Трагедия в Бейруте на время заслонила собой текущие международные события, пока её саму не заслонили – по крайней мере, для русскоязычной публики – драматические события в Белоруссии. А Ливану с последствиями случившего предстоит разбираться долго: огромный порт после взрыва невероятной силы обращён в руины, частично разрушен столичный город, десятки или даже сотни человек погибли, тысячи ранены и покалечены, десятки тысяч лишились крова. И это не следствие войны, бесчинства стихии или террористического акта. Просто взорвался какой-то склад. Просто один из портовых складов, один из десятков.

Перечислять версии случившегося, а их едва ли не десятки, нет никакого смысла, чтобы не плодить сущее без надобности. Можно высчитывать тротиловый эквивалент чего угодно, можно спорить, взорвалась селитра или только сдетонировала. Это уже неважно: есть результат и, скорее всего, никто никогда точно не докажет, почему и отчего случился взрыв. Рассмотрю основную версию, к которой сходятся многие формальные доказательства. Некий бизнесмен из России, подвизавшийся на ниве международных морских перевозок, с совсем не безупречной репутацией, взял в управление грузовое судно в состоянии, сообразной репутации этого нового управляющего. Мир морских перевозок – закрытый клуб, участники которого прекрасно знают друг друга, поэтому неудивительно, что и команда, и груз оказались под стать оператору и пароходу. Груз, аммиачная селитра из Саудовской Аравии, был взят в "удобном" порту Батуми, судно оказалось в порту с аналогичной репутацией, в Бейруте.

Пароход почему-то арестовывается, груз арестовывается тоже, выгружается в портовый склад, команда репатриируется с задолженностями по зарплате. И все об этом забывают, даже страховая компания отчего-то не пытается выручить груз. Кстати, не самый дешевый и вполне полезный для того же самого Ливана, ведь речь идёт об удобрениях. Вспомнили о грузе, только когда он взорвался, – или не он, а что-то, складированное на его месте, – взорвался вроде бы из-за того, что кто-то рядом положил петарды, а ещё кто-то проводил сварочные работы.

Мне, проработавшему 15 лет в порту столицы Сенегала Дакара, подобная история кажется малореальной. Слишком много формальностей должно было быть улажено особым образом, чтобы в итоге всё случилось именно так, как случилось. Не все "шестёренки" портового механизма могут быть должным способом смазаны, не всё возможно решить просто деньгами. Да и информация о подобных операциях в порту всегда распространяется быстро, со всеми вытекающими последствиями. Мой вывод таков: в порту Бейрут, как и почти везде в Ливане, практически нет ничего невозможного, всё можно сделать за деньги.

Расследованием занимается специально созданная комиссия, по запросу Интерпола задержан менеджер, допрашивают бывшего капитана. Работа кипит, хотя ливанские правоохранительные органы отказались от международной помощи. Я уверен, что скоро назовут имена виновных. Как уверен и в том, что истинный виновный в этом преступлении – коррупция, пронизавшая и отравившая ливанское общество. В Ливане это явление приобрело широкий размах, стало основой и нормой повседневной жизни. Коррупция – грубое вторжение личного интереса в общественную и государственную сферу с единственной целью, получить как можно больше здесь и сейчас без оглядки на последствия. Но последствия обязательно будут – рухнувшие мосты, невзлетевшие ракеты, утонувшие доки. Теперь мы знаем, что в числе последствий могут быть и взорванный порт, и разрушенные городские кварталы. До сих пор в Ливане круговая порука и повальная коррупция, похоже, всех устраивала – и правительство, и финансовые круги, и бизнесменов. По большому счёту, устраивало такое положение вещей и международное сообщество, поскольку удобно иметь на пылающем Ближнем Востоке даже не серую зону, а чёрную дыру, где можно проворачивать сомнительные операции.

Как и все люди доброй воли, я глубоко признателен правительствам стран, оказавшим помощь многострадальному Бейруту – спасателями, врачами, медикаментами и медицинским оборудованием, горюче-смазочными материалами, продуктами питания, водой и другими необходимыми средствами и материалами. Но единственным предложением по кардинальному исправлению ситуации в стратегическом смысле было выступление президента Франции Эммануэля Макрона. Суть его выступления сводилась фактически к тому, что не дорос ещё Ливан до самостоятельности, что под парижским полуколониальным мандатом в стране порядка было побольше. С этим, впрочем, не согласен ливанский народ, в эти дни демонстрирующий свои лучшие национальные качества: рестораны бесплатно раздают пострадавшим еду, гостиницы бесплатно приютили потерявших кров, в больницах бесплатно оказывают медицинскую помощь.

Важно вот что понимать: потери ливанской экономики колоссальны, в стране в буквальном смысле нет ни одного человека, который не почувствовал бы на себе последствий трагедии. Но есть и те, которым уже терять нечего: недовольство населения властями растет, множатся противоправные акты, страна погружается в хаос. Технологическая катастрофа катализировала экономический и политический кризис в стране, и без того переживающей не лучшие времена. Правительство уже отправилось в отставку – на фоне массовых протестов, сопровождавшихся столкновениями с полицией и армией.

Перед Ливаном в прямом смысле стал вопрос выживания, выбора пути восстановления и дальнейшего развития. Ведущие политики в Бейруте уже высказались на эту тему, но смысл дискуссии сводится к общим фразам: сохранить независимость страны и единство нации, прекратить внутренние разногласия и конфликты, крепить солидарность и взаимовыручку. На этом фоне, как ни парадоксально, выигрышно смотрится радикальная "Хезболла", давно превратившаяся из кучки шиитских фундаменталистов в серьезную политическую и экономическую силу, за спиной которой маячит Иран. "Хезболла" как раз не замешана в коррупция, она и стала, похоже, неявным бенефициаром происходящего, хотя, может, и не приложила для этого никаких усилий. Как тут не вспомнить братьев Стругацких: "Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят чёрные".

Источник: "Радио "Свобода"

Все права защищены (с) РС. Печатается с разрешения Радио Свобода/Радио Свободная Европа, 2101 Коннектикут авеню, Вашингтон 20036, США