Силы флота США стягиваются на Ближний Восток, но есть и малоизвестные сложности.
Продление боевого развертывания американского авианосца USS Gerald R. Ford стало серьезным испытанием для тысяч моряков и их близких. По данным The Wall Street Journal, часть членов морского экипажа задумывается о завершении службы после возвращения в порт приписки. Это связано с накопленной усталостью и бытовыми проблемами на борту.
От Средиземного моря до Ближнего Востока
Крупнейший военный корабль ВМС США "Джеральд Форд" находится в море с июня прошлого года. Изначально его миссия предусматривала службу в Средиземном море, однако в октябре Пентагон изменил маршрут: авианосец направили в Карибский регион для поддержки операций по перехвату нефтяных танкеров и участия в действиях против режима Николаса Мадуро в Венесуэле.
Позже экипажу сообщили о новом продлении развертывания. Корабль вновь пересек Атлантику и направился на Ближний Восток для поддержки возможных американских авиаударов по Ирану. На прошлой неделе авианосец прошел Гибралтарский пролив и взял курс на восток – это подтверждают спутниковые снимки.
В мирное время стандартная продолжительность развертывания авианосца составляет около шести месяцев с возможным продлением на несколько недель. В случае с "Фордом" речь идет уже о восьми месяцах в море и потенциальной общей продолжительности миссии до 11 месяцев – это может стать рекордом по непрерывной службе для корабля ВМС США.
Усталость экипажа и семейные потери
На борту около пяти тысяч человек. Многие из них – молодые мужчины и женщины чуть старше 20 лет. Кто-то пропустил похороны родственника, кто-то – рождение ребенка или важные семейные события. Один моряк не смог проститься с прадедом, другой – пропустил развод сестры и проблемы со здоровьем брата.
Некоторые военнослужащие признаются, что не столько сама служба, сколько неопределенность сроков возвращения оказывается наиболее тяжелым испытанием. Молодая женщина из экипажа рассказала, что всерьез рассматривает уход из флота: за время развертывания она почти не видела свою маленькую дочь.
Командир корабля капитан Дэвид Скарози в письме семьям моряков признал, что повторное продление стало неожиданностью даже для него самого. Он отметил, что рассчитывал вскоре вернуться домой, однако "когда страна зовет, мы отвечаем".
Связь с близкими остается нерегулярной. Из-за режима секретности авианосец периодически переходит в так называемый "режим призрака", когда коммуникации ограничены. Родственники рассказывают, что неделями не получают никаких сообщений, а затем телефон может зазвонить глубокой ночью во время стоянки в порту.
Бытовые проблемы на фоне высокой нагрузки
Продолжительная служба отражается не только на людях, но и на самом корабле. По словам бывших офицеров флота, после восьми месяцев непрерывной эксплуатации возрастает число поломок, а запланированное техническое обслуживание приходится откладывать, что создает нагрузку на судостроительные верфи и влияет на графики других кораблей.
Одной из обсуждаемых проблем стала работа канализационной системы. Часть туалетов на борту выходила из строя. Представитель ВМС подтвердил, что вакуумная система, обслуживающая около 650 санузлов, действительно давала сбои – в среднем фиксировался один технический вызов в день. Однако, по его словам, это не повлияло на боеготовность корабля, а ситуация постепенно стабилизируется.
Родственники моряков рассказывают и о других бытовых деталях: кто-то жалуется на питание и просит прислать макароны с сыром, консервы и соусы; семьи регулярно отправляют на борт письма и посылки с продуктами и мелкими подарками.
Системная проблема флота
Нагрузка на экипажи – не уникальная ситуация для одного авианосца. В 2025 году, в конце восьмимесячного развертывания, авианосец USS Harry S. Truman потерял несколько истребителей во время операций против хуситов в Красном море. По итогам расследования ВМС признали, что высокая интенсивность боевой работы стала одним из факторов, который привел к этим инцидентам.
В составе американского флота – 11 авианосцев, каждый из которых следует заранее утвержденному графику подготовки, развертывания и ремонта. Любое внеплановое продление миссии одного корабля влияет на общую систему ротации.
Адмирал Дэрил Кодл, начальник военно-морских операций США, ранее признавал, что длительные развертывания создают финансовую нагрузку и серьезное давление на экипажи и их семьи.
Между долгом и усталостью
Несмотря на растущее напряжение, не все моряки воспринимают ситуацию одинаково. Некоторые подчеркивают, что осознавали характер службы и считают длительные миссии частью профессии: по их словам, задача флота – не допустить, чтобы война пришла на американскую территорию.
Однако для многих семей повторное продление стало тяжелым ударом. Родители уже планировали встречу, бронировали жилье и брали отпуск, когда получили сообщение о переносе возвращения.
комментарии