Сейчас это происходит реже и не повсюду.
Хотя сейчас период перемирия и обстрелы из Ирана прекратились, многие водители сообщают о том, что навигационные программы по-прежнему сбоят, перенося текущую позицию то в Иорданию, то в Сирию.
Сейчас это происходит реже и не повсюду, но время от времени карты "сходят с ума" и показывают невесть что.
В армии эти "навигационные аномалии" не комментируют. Обозреватели полагают, что "блуждающие мертвые зоны" предназначены для того, чтобы сбивать с толку прежде всего БПЛА, которые в дальних перелетах полагаются в основном на спутниковую навигацию, чтобы поддерживать точный курс на цель.
Баллистические ракеты, в отличие от них, работают со спутниковыми координатами в основном на финальном этапе (когда ракета входит обратно в плотные слои атмосферы), чтобы "донавестись" на цель с точностью до нескольких метров, а основной частью полета управляет инерциальная система – гироскопы и акселерометры.
Судя по всему, нынешние перебои – мера предосторожности против попыток "Хизбаллы" запускать БПЛА и обычные ракеты по целям, расположенным в десятках (а иногда и сотнях) километров от границы.
В дни обстрелов израильтянам пришлось вспоминать давно забытую практику – оффлайновые карты и даже бумажные атласы. А при заказе на дом еды и товаров – вводить адрес вручную (а полагаться на автоматическую геолокацию), от чего многие жители нашей страны тоже уже отвыкли.
Те, кто ездит общественным транспортом, тоже сталкивались с трудностями при планировании маршрутов, так как "автобусные" приложения обычно сами выстраивают маршрут, отталкиваясь от текущего местонахождения. При искажении позиционирования людям приходится самим задавать программе нынешнее положение – либо отыскивая его на карте, либо вводя улицу и номер дома, рядом с которым они находятся. Это бытовое неудобство раздражало многих израильтян, успевших забыть о подобных "побочных тонкостях" планирования поездок.
комментарии