Перекрыли пролив – открыли кассу.
Президент США Дональд Трамп использует военно-морскую блокаду Ормузского пролива как шанс для американских экспортеров нефти и газа, пишет газета The Wall Street Journal (WSJ).
План США вытеснить Иран из Ормузского пролива может лишить рынок около двух миллионов баррелей в день – именно столько Иран продолжал отправлять через пролив, в основном в Китай, до американской блокады.
При этом через Ближний Восток проходит около 20% мировых поставок нефти и сжиженного газа. Поэтому Япония, Южная Корея и другие страны Азии уже ищут альтернативу, чтобы не остаться без энергоносителей. И все чаще смотрят в сторону США.
Трамп уже публикует в соцсетях карту с очередью танкеров, которые идут к американским берегам. В другом посте он пишет, что множество пустых танкеров направляется в США за "лучшей и самой сладкой нефтью и газом в мире".
По данным аналитиков платформы Kpler, в апреле и мае в порты Мексиканского залива должны зайти около 70 супертанкеров класса VLCC – гигантских нефтяных судов, которые перевозят огромные объемы сырой нефти на дальние расстояния. Для сравнения: в прошлом году в среднем загружалось всего 27 таких танкеров в месяц.
WSJ делает прогноз: в этом месяце американский экспорт может выйти на рекорд – до 5 миллионов баррелей в день. Май, судя по загрузке танкеров, может побить и этот показатель.
Для сравнения: в среднем в прошлом году США экспортировали около 4 миллионов баррелей в сутки, а рекорд – 4,6 миллиона – был в феврале 2024 года.
Плюс к этому США ежедневно отправляют за границу еще около 3 миллионов баррелей бензина, дизеля и авиационного топлива.
Не все так просто, отмечает WSJ. Добыча держится на уровне около 13 миллионов баррелей в сутки, но большая часть уже законтрактована. Четыре крупнейших экспортных терминала в Техасе и Луизиане работают почти на пределе. Да, есть небольшой запас, чтобы загрузить дополнительные танкеры, но он ограничен.
В отличие от рынка СПГ, где работают долгосрочные контракты, нефть часто продается "с колес", на спотовом рынке. Поэтому главный лимит – это физические возможности портов.
Напомним, с 13 апреля, с 17:00 по израильскому времени, США фактически взяли под контроль Ормузский пролив. Военно-морские силы развернули в районе пролива корабли и авиацию, установив жесткий контроль за движением судов и ограничив проход танкеров, забирающих нефть из Ирана. Однако, по словам американцев, для остальных судов, идущих Ормузским проливом, они намерены обеспечить беспрепятственный проход.
14 апреля мониторинговые платформы LSEG, MarineTraffic и Kpler подтвердили: китайский танкер Rich Starry, находящийся под санкциями США, прошел через Ормузский пролив, несмотря на блокаду этого стратегически важного участка со стороны Вашингтона.
А недавно заместитель спикера парламента Ирана Али Никзад заявил: ежедневно через Ормузский пролив проходит около 100 судов и 20 миллионов баррелей нефти. "Просчеты противника ни к чему не приведут. Соединенные Штаты стремились установить контроль над иранской нефтью и захватить 60% мировых запасов, но потерпели неудачу".
комментарии