Почему об этом заговорили только сейчас и что изменится для водителей.
Министерство транспорта Израиля изучает возможность повышения максимально разрешенной скорости на нескольких крупных автомагистралях страны. Поводом для пересмотра действующих ограничений стали как обращения водителей, так и результаты проверки дорожной инфраструктуры, которая за последние годы заметно изменилась.
В центре обсуждения оказалось шоссе № 1, соединяющее Тель-Авив и Иерусалим. Тему поднял депутат Кнессета Дан Илуз Гинзбург, который обратил внимание на участок в районе 26-го километра трассы. Несмотря на то что на большей части шоссе разрешено движение со скоростью до 110 километров в час, на этом отрезке продолжает действовать ограничение в 90 километров в час. По словам депутата, конструкция дороги здесь практически не отличается от соседних участков, что вызывает недоумение у водителей и нередко приводит к штрафам.
Как отметили в министерстве транспорта, многие израильские дороги за последние годы прошли масштабную модернизацию. Были расширены полосы движения, улучшено покрытие, обновлены развязки и системы безопасности. Однако ограничения скорости во многих случаях остались прежними и продолжают базироваться на нормативах, принятых десятилетия назад. Именно поэтому власти решили проверить, насколько действующие скоростные режимы соответствуют нынешнему состоянию дорог.
По итогам предварительной проверки министерство предложило повысить максимально разрешенную скорость на нескольких магистралях. В частности, на шоссе № 1 и на отдельных участках шоссе № 90 в районе Аравы лимит может быть увеличен до 110 километров в час. Кроме того, рассматривается возможность повышения разрешенной скорости на шоссе № 431 до 90 километров в час.
Действующие стандарты
Сегодня в Израиле действует несколько основных ограничений скорости. В большинстве городов максимальная скорость составляет 50 километров в час. На междугородних дорогах без разделительного барьера обычно разрешено движение до 80 километров в час. На современных трассах с разделительной полосой ограничение чаще всего составляет 90 километров в час. На ряде скоростных магистралей, включая большую часть шоссе № 1 и некоторые участки Трансизраильского шоссе № 6, разрешено двигаться со скоростью до 110 километров в час.
Контроль за соблюдением скоростного режима осуществляется несколькими способами. Наиболее известны стационарные камеры системы "А-3", установленные на многих трассах страны. Кроме того, полиция использует мобильные радары, лазерные измерители скорости и патрульные автомобили, оснащенные специальным оборудованием. В ряде случаев нарушения фиксируются даже без остановки водителя, после чего уведомление о штрафе направляется владельцу автомобиля по почте.
Несмотря на планы по повышению лимитов на отдельных участках, власти подчеркивают, что речь не идет о смягчении отношения к опасному вождению. Скорость по-прежнему остается одним из главных факторов риска на дорогах. По данным Национального управления безопасности дорожного движения, превышение скорости или движение со скоростью, не соответствующей дорожным условиям, ежегодно фигурирует в значительной части тяжелых аварий со смертельным исходом. Особенно опасными считаются случаи, когда водитель превышает установленный лимит на десятки километров в час.
Специалисты объясняют это просто. При увеличении скорости резко возрастает тормозной путь автомобиля и уменьшается время на принятие решения в экстренной ситуации. Даже современная система безопасности не способна полностью компенсировать законы физики. Именно поэтому обсуждение повышения лимитов касается только тех дорог, которые соответствуют строгим требованиям по ширине полос, качеству покрытия, видимости и наличию современных систем защиты.
Наказание за превышение скорости в Израиле зависит от того, насколько серьезным было нарушение. Водитель может получить денежный штраф, штрафные баллы, временное лишение водительских прав, а в особо серьезных случаях дело может быть передано в суд.
При значительном превышении скорости полиция имеет право немедленно изъять водительское удостоверение на месте до рассмотрения дела.
В министерстве транспорта подчеркивают, что предлагаемые изменения направлены не на то, чтобы позволить водителям ездить быстрее любой ценой, а на то, чтобы привести правила в соответствие с реальным состоянием дорог.
Если решение будет утверждено, новые ограничения начнут действовать на тех участках, которые отвечают современным требованиям безопасности и способны обеспечить движение на более высокой скорости без увеличения риска для участников дорожного движения.
комментарии