Героизм пассажиров, которые вмешались в происходящее, трудно переоценить.
Чрезвычайная ситуация на борту рейса FlyDubai показала, насколько быстро обычный полет может оказаться на грани катастрофы. Бывший боевой пилот ВВС Израиля, полковник запаса и доктор Шмуэль Гордон считает, что самолет удалось спасти благодаря сочетанию нескольких обстоятельств - достаточной высоте, действиям пассажиров и тому, что на борту находились резервные пилоты.
В интервью 9 каналу ведущему Борису Белодубровскому Гордон также говорит о провале системы безопасности, ответственности израильских ведомств и необходимости пересмотреть правила контроля за экипажами иностранных авиакомпаний. При этом он подчеркивает: героизм пассажиров, которые вмешались в происходящее, трудно переоценить.
Борис Белодубровский: Вы в прошлом боевой пилот. Как вы оцениваете произошедшее и расследование попытки теракта? Это было чудо?
Шмуэль Гордон: Да, это действительно было чудо. Здесь множество аспектов - от того, что капитан смог открыть дверь кабины, до действий израильтянина, который взял на себя управление самолетом.
Борис Белодубровский: Физически такое вообще возможно?
Шмуэль Гордон: Да, это было возможно. Но прежде всего я хочу объяснить, как я понимаю произошедшее. В этой ситуации проявились и положительные, и отрицательные стороны.
В подобных чрезвычайных ситуациях критически важны два фактора - высота и время. Если бы самолет находился на высоте 15 тысяч футов, он, скорее всего, разбился бы.
Борис Белодубровский: Появлялась информация о том, что нападавший якобы выключил двигатель. Что вы об этом думаете?
Шмуэль Гордон: Думаю, это может быть просто ошибочной информацией. Самолет продолжал лететь, он в итоге приземлился, и двигатели продолжали работать. В подобной ситуации прежде всего необходимо набирать высоту. Если человек хочет привести самолет к столкновению с землей, ему достаточно отключить автопилот. В кабине есть кнопка, которая выключает режим автопилота.
Борис Белодубровский: Но если самолет находится в воздухе, то времени на реакцию очень мало?
Шмуэль Гордон: Именно. Когда самолет находится на земле, у вас есть время установить связь, понять, что происходит, и попытаться повлиять на ситуацию. Здесь высота была, но времени практически не было.
Борис Белодубровский: Янив Хайон рассказывал, что просто видел по телевизору, как нужно действовать, и смог войти в кабину и взять управление. Как ему удалось найти силы, чтобы удержать штурвал и стабилизировать самолет?
Шмуэль Гордон: Физически это возможно. Нужно просто потянуть штурвал на себя. В чрезвычайной ситуации человек, который хоть немного интересуется гражданской авиацией, может понимать принцип действий. Если самолет резко снижается, можно потянуть штурвал на себя, пока самолет не выровняется относительно горизонта.
Борис Белодубровский: То есть теоретически это мог сделать практически любой человек?
Шмуэль Гордон: Не каждый, конечно. Но человек, который знает хотя бы основы управления самолетом, в подобной ситуации способен выполнить такое действие.
Борис Белодубровский: А что насчет резервных пилотов? Известно, что Flydubai берет таких пилотов на борт.
Шмуэль Гордон: Да, совершенно верно. И если бы этих пилотов не было на борту, самолет, скорее всего, разбился бы.
Борис Белодубровский: Что вы можете сказать о безопасности полетов сегодня? Например, о двери кабины пилотов, которую невозможно открыть снаружи?
Шмуэль Гордон: Я был пилотом боевых самолетов F-15 и F-16. У нас тоже происходили чрезвычайные ситуации разного рода, и иногда мы находились буквально на расстоянии вытянутой руки от катастрофы. Авиация - сложная и опасная профессия. Когда возникает проблема, у тебя должны оставаться жизненно важные ресурсы. Это высота, запас топлива и, конечно, второй пилот.
Борис Белодубровский: Кто, на ваш взгляд, должен нести ответственность за произошедшее? Министерство транспорта, ШАБАК, кто-то еще? Кто пропустил этого человека?
Шмуэль Гордон: Здесь есть определенная привычка, рутинизация. Когда долгое время ничего не происходит, люди начинают привыкать к тому, что все работает как обычно. И сейчас, насколько я понимаю, не было проведено срочных совещаний в соответствующих ведомствах для немедленного изменения протоколов. Это вообще непонятно.
Как такое произошло? Почему никто не думал о подобной ситуации? Почему ни армия, ни спецслужбы не были готовы к такому сценарию? Это провал. Есть организации и ведомства, которые несут ответственность. В данном случае ответственность лежит в том числе на "Мосаде" и ШАБАКе.
Борис Белодубровский: Вы видели самолет после посадки. Многие спрашивают, почему у него была повреждена хвостовая часть. Что произошло?
Шмуэль Гордон: Хвостовая часть была повреждена не из-за самого полета. Во время полета ничего серьезного с ней не произошло. Это просто совпадение, и, в любом случае, ничего серьезного здесь нет.
Борис Белодубровский: Насколько теперь изменится ситуация в гражданской авиации? Не начнут ли люди бояться летать? И не станет ли это началом новой волны терактов?
Шмуэль Гордон: Теракты будут происходить - такого рода или другие. Но мы должны понимать, что живем в опасном мире. При этом Израиль отвечает за воздушные маршруты, которые ведут к нам и от нас. Должно быть ответственное ведомство, которое несет единоличную ответственность и осуществляет единый контроль за происходящим в этой сфере.
Например, можно рассмотреть размещение двух охранников на каждом подобном рейсе: одного ближе к кабине пилотов, другого - в салоне самолета. Нужно сделать выводы из произошедшего и принять соответствующие меры. Но мы должны понимать, что живем в жестоком мире. И нынешняя безмятежность и беспечность мне совершенно непонятны.
Борис Белодубровский: Вас удивило мужество израильтян, находившихся на борту?
Шмуэль Гордон: Несомненно. Меня поразили их героизм, смелость и поведение. Они не только смогли взять под контроль нападавшего, но и предприняли первые шаги, чтобы выровнять самолет. Они помогли пилоту. Они сделали действительно уникальные, выдающиеся вещи. Я бы не ожидал от обычных пассажиров такого мастерства и такого героизма.
Борис Белодубровский: Доктор Шмуэль Гордон, в прошлом боевой пилот ВВС Израиля. Большое вам спасибо за эту беседу.
Шмуэль Гордон: Спасибо.
комментарии