Намного меньше, чем на бензиновые: Смотрич определился с налогом на электромобили на фоне падения спроса

Министр финансов Бецалель Смотрич подписал указ, устанавливающий налоговую ставку на импорт электрического легкового автотранспорта в размере 35% цены.

С января по сегодняшний день действовала "задранная" ставка в размере 45%, которая довольно сильно ударила по израильскому рынку электромобилей, и без того находящемуся в кризисе.

Так, в январе-феврале покупателям передано 11.008 новых электромобилей, тогда как в первые два месяца 2024 года их было 15.289.

Повышенный налог – не единственная проблема рынка. Так, изрядная часть продающихся в Израиле автомобилей – это новые китайские модели, красивые и стильные внешне, недешевые, похожие на лучшие мировые марки.

Однако за минувший год израильтяне купили довольно много такой "китайской красоты", и на форумах все больше людей жалуются на многочисленные недостатки этих машин.  Покупатели также обнаруживают, что страховка на электромобили довольно высока, заправка (вернее, зарядка) на коммерческих станциях дорога, а домашняя зарядная установка есть далеко не у всех. Ее могут ставить только те, у кого имеется собственный участок либо постоянное парковочное место на частной территории.

Да и чем больше становится электромобилей, тем длиннее очереди на АЗС к немногочисленным электрическим колонкам. Учитывая, что зарядка батареи – процесс довольно долгий, все это причиняет владельцам электрокаров серьезные неудобства.

Поэтому энтузиазм населения в отношении электромобилей сильно подыссяк, и повышение налога до 45% только способствовало этому процессу.

Кроме того, в последнее время в моду входят так называемые "плагин-гибриды", они же PHEV. То есть автомобили одновременно и с электротягой, и с двигателем внутреннего сгорания – но, в отличие от обычных "гибридов" (HEV), у этих электротяга посерьезней и они заряжаются от штепселя, а не только "механически" при движении автомобиля.

На "гибриде-плагине", который полностью зарядился от розетки, можно проехать вполне приличное расстояние на электротяге, а когда заряд заканчивается – не заморачиваться с зарядкой батареи, а просто ехать дальше на бензине.

Есть и еще одна причина снижения спроса на электромобили – согласно распространенному мнению, они довольно быстро теряют в цене. Особенно это касается "блестящих" китайских моделей, на которые соблазняются многие израильтяне, поскольку существенная часть их начальной стоимости – "глянцевый" товарный вид, а он быстро утрачивается.