Как это работает?

"Галей ЦАХАЛ": В последние недели ЦАХАЛ и ШАБАК провели проверку, которая выявила, что среди водителей грузовиков, доставляющих гумпомощь в Газу, есть террористы.

1. Сын одного из задержанных спецслужбами водителей не просто террорист, но активно участвовал в похищении израильтян в атаке 7 октября.

2. Одного из водителей поймали в районе, где ему было запрещено находиться. Он сказал, что "заблудился". Выяснилось, что это боевик НФОП, освобожденный по одной из последних сделок.

3. Один из водителей оказался активистом ХАМАС. Были и другие аналогичные случаи.

Мои 5 агорот. Армия и спецслужбы тщательно отбирают водителей для доставки гумпомощи в Газу. Как это работает? Есть грузовой терминал "Керем Шалом". Доставленная помощь попадает в шлюз, где груз тщательно досматривается. Нередко так обнаруживаются попытки группировок доставить различную контрабанду в сектор.

После проверки водители-жители сектора допускаются на грузовиках в шлюз. Гумпомощь перегружается на палестинские грузовики, которые уходят в сектор и, как показывает статистика ООН, чаще всего разграбляются.

Естественно, ХАМАС пытается контролировать этот поток, чтобы накладывать на него свою лапу. Он находит убедительные способы заставить водителей грузовиков сотрудничать с ними. Это несложно. Боевики знают, где те живут.

Поэтому, по моему предположению, подавляющее большинство водителей палестинских грузовиков, если не все, сотрудничают с ХАМАСом как минимум в том плане, что сообщают им маршрут своего перемещения. Потому даже по данным ООН захвату подвергаются 9 из 10 грузовиков.

Помощь (бесплатная) попадает на склады ХАМАСа для последующей перепродажи на рынке. Выручка идет на выплату зарплаты боевикам.

Поэтому проверки спецслужб мало что дают. Кого водители будут бояться больше - израильских следователей или вооруженных боевиков, которые угрожают их семье?

Блог автора: БЛИЖНИЙ В. (Мои 5 агорот)