Порядка 1500 контейнеров в год продолжают поставлять те же турецкие подрядчики.
Несмотря на злобные антиизраильские выпады одиозного турецкого правителя Реджепа Эрдогана и его же строгий запрет на торговлю с еврейским государством, эта торговля идет своим чередом.
Об этом израильским журналистам рассказал председатель Ассоциации ремонтных подрядчиков Эран Сив. В его сфере основная статья турецкого импорта – мрамор и строительный камень. Сив объяснил, что до начала войны в Газе в израильские порты ежегодно завозилось порядка 3000 контейнеров со строительным камнем из Турции и еще около 200 – из Ирана, с переоформлением документов в Турции.
После того, как исламистский режим в Анкаре ввел запрет на торговлю с Израилем, подрядчики с легкостью возместили половину этого объема путем закупок в других странах. В числе альтернативных поставщиков стройматериалов и простых изделий из них – Украина, Азербайджан, Армения, а также страны средиземноморского бассейна.
Оставшуюся половину, порядка 1500 контейнеров в год, продолжают поставлять те же турецкие подрядчики – но окольным путем. Формально камень закупает юридическая структура в Греции, туда и плывут суда. В порту, без разгрузки, контейнеры переоформляются как проданные этой структурой израильским юридическим лицам и плывут уже в Израиль.
Владелец строительной фирмы Шамгар Вакнин объяснил, что первое время после запрета действительно были проблемы. Например, запас раковин для новых домов иссяк, и вместо турецких пришлось заказывать итальянские и испанские, что удорожило цену с 300 до 600 шекелей. "Для одного человека это терпимо, но когда речь идет о целом доме, это ощутимая разница", - отмечает Вакнин.
Однако спустя некоторое время поставки керамики из Турции наладились – через Кипр и через греческий остров Родос с уже описанной "сменой вывески". Это удлиняет процесс и делает его дороже, особенно в том, что касается керамики и отделочных материалов, однако в целом торговля продолжается.
По словам застройщиков, трудности с экспортом из Турции – мелочи по сравнению с проблемами, возникающими из-за проблем с грузами из Китая из-за хуситской угрозы в Красном море.
Китай – один из основных поставщиков инструментов, стройматериалов, инвентаря и оборудования для стройплощадок. То, что судам из Азии приходится вместо прохода по Красному морю огибать Африку, существенно удлиняет сроки поставок и делает их дороже.
Тем не менее эксперты констатируют, что все это повышение расходов не так уж существенно и пока не отражается на ценах на недвижимость – в частности, из-за снижения спроса на жилье, который наблюдается в связи с высокой учетной ставкой, военным временем, снижением интереса иностранных инвесторов и т. п.
комментарии