Электроавтомобили против радаров: полиция Израиля бьет тревогу

В Израиле возникла новая проблема со старыми дорожными камерами. Электромобили поставили под сомнение точность системы фиксации скорости. Полиция уже обратилась к ученым, чтобы получить от них подтверждение: система работает корректно. Речь идет о системе камер А3. После решения суда по транспортным делам в Ашдоде выяснилось: электромобиль может влиять на точность измерений. Причина — электромагнитная индукция. То есть электрическое напряжение, возникающее в проводнике.

Как пишет экономическое издание Сalcalist, на этом фоне полиция Израиля заключила контракт с автомобильной лабораторией Техниона (Israel Institute of Technology) в Хайфе. Сумма сделки — 200 тысяч шекелей. Соглашение вступит в силу 1 июня и продлится до 31 декабря. Цель — подтвердить надежность камер А3, особенно при фиксации скорости электромобилей.

В документах полицейского ведомства прямо говорится о риске "остановки правоприменения и подрыва системы сдерживания" нарушений ПДД. Другими словами, если камеры окажутся ненадежными, система штрафов может быть фактически парализована.

Сомнения появились не вчера. Жалобы на А3 подаются давно. Однако переломный момент наступил после громкого судебного процесса. В Ашдоде рассматривалось дело девяти водителей. Разбирательство длилось четыре года. Судья Лиат Шамир Хирш указала на принципиальную проблему. По ее словам, обвинение исходит из предположения: если электромобиль создает помехи, система просто не фиксирует нарушение. Это снижает риск ошибочных штрафов. Но одновременно возникает вопрос выборочного правоприменения.

Проще говоря, часть водителей может избегать наказания, тогда как другие получают штрафы. Судья подчеркнула: ситуация выглядит как дискриминация, особенно на фоне роста числа электромобилей на дорогах.

Как работает система А3? В асфальт встроены две металлические полосы на расстоянии нескольких десятков сантиметров. Камера установлена рядом. Когда автомобиль проезжает между пересечением полос, фиксируется время и высчитывается скорость, с которой он движется. Если показатель превышен, камера делает снимок.

Проблема в том, что электромагнитное поле автомобиля "на батарейках" способно влиять на металлические элементы на трассе. Это может исказить данные измерения. Подобный эффект возможен и у гибридов plug-in, поскольку они используют схожие аккумуляторы.

Решение суда не создает обязательного прецедента для всех инстанций. Однако водители электромобилей получили аргумент для обжалования штрафов. Причем не исключен и ретроактивный пересмотр уже выписанных постановлений.

Полиция подчеркивает — проверки нужны для укрепления доверия к системе. При этом в документах признается необходимость принятия срочных мер, и говорится о возможных "оперативных последствиях".

Отдельно отмечается: около полугода назад объявлен тендер на замену оранжевых камер новой системой, которая измеряет среднюю скорость. Но ее внедрение в текущем году не ожидается, отмечает издание.