Эр-Рияд ведет интенсивные переговоры с соседними государствами.
Саудовская Аравия рассматривает возможность масштабного расширения своего стратегического нефтепровода, соединяющего нефтяные месторождения на востоке страны с побережьем Красного моря. Если проект будет реализован, королевство сможет экспортировать значительно больше нефти, не используя Ормузский пролив - один из важнейших и одновременно самых уязвимых морских маршрутов мира. Об этом со ссылкой на источники сообщает Reuters.
Идея возникла после недавнего военного конфликта вокруг Ирана, когда судоходство через Ормузский пролив оказалось серьезно нарушено. Через этот узкий проход в обычные годы транспортируется около пятой части мировой нефти, поэтому любые перебои практически мгновенно отражаются на мировых ценах на энергоносители.
Речь идет о нефтепроводе Восток–Запад, построенном еще в начале 1980-х годов. Он соединяет нефтяные месторождения восточной части Саудовской Аравии с портом Янбу на побережье Красного моря. Сегодня его максимальная пропускная способность составляет около 7 млн баррелей нефти в сутки. Из них примерно 2 млн баррелей направляются на нефтеперерабатывающие заводы на западном побережье страны, а еще около 5 млн баррелей предназначены для экспорта.
По данным Reuters, сейчас Эр-Рияд ведет предварительные переговоры с рядом соседних государств о расширении мощности нефтепровода еще примерно на 2 млн баррелей в сутки. Среди потенциальных участников проекта называются Кувейт, Бахрейн и Катар. Особенно заинтересован Кувейт, который уже подтвердил обсуждение возможности транспортировки своей нефти через саудовскую инфраструктуру.
Окончательный вариант проекта пока не определен. Специалисты рассматривают два сценария: модернизацию существующей магистрали или строительство нового трубопровода. Кроме того, обсуждается создание отдельной линии для транспортировки уже переработанных нефтепродуктов. Однако реализация такого проекта потребует многомиллиардных инвестиций и займет несколько лет.
Последний кризис показал, насколько страны Персидского залива зависят от Ормузского пролива. Во время конфликта значительная часть поставок нефти была фактически остановлена. По данным Reuters, добыча и экспорт в регионе сократились примерно на 12 млн баррелей в сутки, что вызвало резкий скачок мировых цен на нефть. После достижения предварительных договоренностей между США и Ираном перевозки через пролив частично восстановились, однако объемы поставок по-прежнему остаются ниже довоенного уровня.
Сегодня лишь две страны региона обладают полноценной возможностью экспортировать нефть в обход Ормузского пролива — Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты. ОАЭ также активно развивают собственную инфраструктуру: страна завершает расширение нефтепровода к порту Фуджейра на побережье Оманского залива. После завершения работ его пропускная способность значительно увеличится, что позволит еще больше снизить зависимость от Ормузского пролива.
Эксперты считают, что борьба за альтернативные маршруты экспорта может стать новым этапом экономического соперничества между Саудовской Аравией и ОАЭ. По мнению источников Reuters, в будущем конкуренция может перерасти не только в гонку за увеличение экспортных мощностей, но и в ценовую войну на мировом нефтяном рынке.
комментарии