Volkswagen Golf, тест драйв

Компактный 5-дверный хэтчбек Volkswagen Golf пользуется огромной популярностью, что позволило с начала выпуска первой модели в 1974 году поставить на дороги мира более 37 миллионов экземпляров этого автомобиля. За прошедшие годы сменили друг друга 8 поколений Golf.

Импортер, компания "Чемпион Моторс", предложила нам для теста высшую версию автомобиля Style Plus стоимостью 196,900 шекелей, средняя, менее оборудованная версия Style стоит 184,900 шекелей, а базовая версия Life стоит 169,900 шекелей.

Экстерьер

Volkswagen Golf 8,5 (так называют восьмое поколение автомобиля, прошедшего рестайлинг) сохранил традиционную внешность. Привлекают внимание светодиодные осветительные элементы красивой формы, светящийся логотип бренда на фронтальной части, спойлер и двухцветные легкосплавные колесные диски 18 дюймов. Машина имеет привлекательный, элегантный и динамичный дизайн, он несколько консервативен, но поскольку он нравится покупателям, производитель делает только небольшие изменения с целью придать машине более современный вид.

Среда водителя

Салон Volkswagen Golf встречает нас торжественной бордовой подсветкой настроения. Он отделан качественными материалами. На приборной панели доминирует обращенный в сторону водителя тачскрин мультимедиа 12,9 дюйма. Система поддерживает без провода Apple CarPlay и Android Auto. Экран интуитивно понятен, имеет высокое разрешение и обучен русскому языку. Перед водителем информативная цифровая приборная панель с экраном 10,2 дюйма.

Все в салоне говорит об огромном опыте производителя: проекционный дисплей, компактный электронный рычажок переключения скоростей, климат-контроль с удобными регулировками, с выходом на задние сиденья и отдельной регулировкой для задних пассажиров, автоматический стояночный тормоз с системой Auto Hold, система Keyless, которая распознает водителя, удобное расположение кнопки запуска рядом с рычагом переключения скоростей, площадка для беспроводной зарядки, панорамный люк со шторкой и легким управлением.

Рулевое колесо хорошо регулируется и обшито качественной кожей. Сиденья удобны и обтянуты приятной на ощупь тканью Art Velour, передние сиденья с обогревом, а сиденье водителя - с электроприводом и памятью.

Силовая установка

В Volkswagen Golf установлен двигатель TSI 1,5 литра мощностью 150 л.с. с максимальным крутящим моментом 25,5 кг/м, который передается на передние колеса. Двигатель хорошо согласовывается с 7-скоростной роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями, переключение скоростей практически не чувствуется. Двигателю помогает мягкая гибридная установка 48В. Разгон от 0 до 100 км/ч по паспорту - 8,4 секунды. Заявленная максимальная скорость машины - 224 км/ч.

Системы безопасности

Golf укомплектован необходимыми системами безопасности и включает: систему мониторинга пространства впереди машины, адаптивный круиз-контроль, систему контроля "мертвой зоны", активную систему удержания машины в полосе движения, систему экстренного торможения, работающую и при движении назад, систему экстренного торможения при обнаружении пешеходов и 2-колесных транспортных средств, систему предотвращения боковых столкновений в "мертвой зоне", 9 подушек безопасности. Машина успешно прошла краш-тест Euro NCAP и получила максимальную оценку 5 звезд.

Комфорт и поведение на дороге

При движении в городе получаем первые впечатления от поездки. Калибровка подвески выполнена на высоком уровне, несмотря на низкий профиль колес, она достаточно хорошо поглощает неровности в городе. Рулевое управление работает идеально, и машина непререкаемо послушна рулю. На скоростной трассе машина без напряжения набирает обороты. Максимальный крутящий момент двигателя начинается с низких оборотов 1,500-3,500, и двигатель эффективен во всех сложных дорожных ситуациях.

Машина имеет хорошее сцепление с дорогой. На резких поворотах на скорости автомобиль устойчив, крены кузова минимальны. Golf ведет себя идеально и при торможении, и при ускорении, это результат мощного для собственного веса машины (1332 кг) двигателя, отлично работающей тормозной системы и рулевого управления и качественных колес Bridgestone 225/40R18. Обзорность в целом хорошая. Климат-контроль работает эффективно.

При движении на скорости свыше 100 км/ч начинаешь слышать наружные шумы, но, по большому счету, шумоизоляция хорошая и позволяет слушать мелодию динамиков качественной аудиосистемы Harman/Kardon. Компактные размеры, камера кругового обзора 360 градусов и передний и задний парктроники позволяют отлично маневрировать и парковаться в городских условиях. Управление машиной очень удобное, при движении чувствуется уверенность, защищенность. Сиденье водителя Ergo Active позволяет высокую посадку, оно отлично поддерживает спину и дополняет ощущение комфорта от поездки.

Размеры машины

Длина хэтчбека 4286 мм, ширина 1789 мм, высота 1459 мм. Межосевое расстояние составляет 2620 мм, для водителя и пассажира на передних креслах достаточно просторно, но на задних сиденьях большим пространством нельзя похвастаться, но для двоих взрослых и подростка достаточно, а сами сиденья удобные. Объём багажника достаточный для семейной машины - 381 литр. В багажнике расположено уже ставшее редкостью запасное колесо. Дверца багажника без электропривода.

Расход топлива

Средний расход топлива составил 6,0 литра на 100 км, а по паспорту средний расход - 5,5 литра на 100 км (контрольный пробег около 200 км: город, автострада, небольшой отрезок лесной дороги, город). Экономии топлива способствует автоматическое отключение двух из четырёх цилиндров двигателя при движении с низкой нагрузкой и мягкая гибридная установка. Уровень загрязнения воздуха - 7 из 15.

Итог

Volkswagen Golf превысил ожидания от качества и комфорта езды. Он имеет сильный и экономичный двигатель, первоклассное оборудование, впечатляющие динамические характеристики, высокую безопасность.

Это отличная опция для тех, кто не стремится в погоне за модой на кроссоверы, электромобили и гибриды, а ищет надежный семейный автомобиль с непревзойденным качеством езды, отточенным за полувековой период.