Бензин в Израиле резко подорожает: крупнейший скачок за долгое время

Министерство энергетики и инфраструктуры Израиля сообщило, что в ночь с субботы на воскресенье, 2 августа, вступят в силу новые регулируемые цены на автомобильное топливо. Максимальная стоимость литра неэтилированного бензина АИ-95 на заправках при самообслуживании, включая НДС, составит 8,09 шекеля.

По сравнению с предыдущим месяцем цена увеличится сразу на 61 агору, передает экономическое издание Globes. Доплата за обслуживание сотрудником заправки останется без изменений — 25 агорот за литр с учетом НДС.

Руководитель Управления топлива и газа Министерства энергетики и инфраструктуры Бат-Шева Абухацира сообщила, что цены на бензин на международных рынках выросли примерно на 22%. По ее словам, этому способствовали подорожание нефти и сохраняющиеся опасения относительно перебоев с поставками сырья и стабильности мирового энергетического рынка. Дополнительное влияние оказало укрепление курса доллара примерно на 1,9%.

В Израиле цена бензина в значительной степени складывается из налогов. Самый крупный из них — акциз, который сейчас составляет 3,61 шекеля за литр. Однако ежемесячное изменение цены в первую очередь зависит от стоимости топлива на рынке Средиземноморья.

На этот показатель сейчас влияют три основных фактора. Первый — рост цены на нефть. Стоимость барреля нефти марки Brent в конце прошлого месяца составляла 73 доллара, а теперь приблизилась к отметке 100 долларов за баррель.

Второй фактор — увеличение так называемой маржи нефтепереработки, то есть разницы между стоимостью сырой нефти и готовых нефтепродуктов, включая бензин.

Третий — укрепление доллара. В публикации отмечено, что курс вырос с 2,98 шекеля за доллар в конце июня до более высокого уровня в настоящее время, однако актуальное значение не приводится.

Управляющий хедж-фондом и партнер компании Karni Family Office доктор Илан Гилдин считает, что украинские удары уничтожили от 40% до 50% российских нефтеперерабатывающих мощностей. По его словам, Россия обеспечивает более 10% мирового экспорта дизельного топлива, поэтому сокращение переработки создает глобальный кризис в отрасли. Эксперт отметил, что строительство новых нефтеперерабатывающих заводов занимает около десяти лет, а новые предприятия в мире практически не появляются.