Компания "Дан" покупает автобусного оператора "Тнуфа" за 150 млн шекелей

Израильская транспортная компания "Дан" приобретает автобусного оператора "Тнуфа" за 150 млн шекелей. Об этом сообщает экономическое издание Globes. При этом долги "Тнуфы" достигают 380 млн шекелей. Сделка позволит "Дан" расширить работу за пределами агломерации Гуш-Дан, однако новому владельцу предстоит серьезное восстановление приобретенного бизнеса.  

В последние месяцы в адрес "Тнуфы" поступило больше всего жалоб среди израильских автобусных операторов. Согласно полугодовому отчету Минтранса за вторую половину 2025 года, компания набрала лишь 55,81 балла - это худший результат в отрасли. К концу прошлого года сумма штрафов против нее достигла примерно 78 млн шекелей.

27 июля Минтранс провел совещание из-за неудовлетворительного обслуживания пассажиров компанией. Глава Национального управления общественного транспорта Идан Моалем потребовал проверить работу перевозчика и возможные меры воздействия, включая отзыв лицензии. Однако юридический советник рекомендовал сначала пройти предварительные процедурные этапы.

На прошлой неделе Моалем установил для руководства "Тнуфы" окончательный срок: до 18 октября компания должна представить план улучшения обслуживания. Дополнительных отсрочек не предусмотрено. В противном случае власти готовы перераспределить маршруты между другими операторами, отозвать лицензии и назначить новые финансовые санкции.

На фоне этих угроз и возник вариант продажи компании. Как сообщает издание, ранее главным претендентом на покупку считалась "Метрополин", принадлежащая группе "Бон Тур". В конечном итоге сделку заключила "Дан". Между нынешними партнерами "Тнуфы" - Maya Tour, EL, China Motors и группой Шаша - остаются разногласия, но они касаются распределения денег и не должны сорвать продажу.

Представитель израильской Ассоциации пользователей общественного транспорта Ицхак Ламперт объясняет, что сама компания почти ничего не стоит без учета ее активов. Половина автобусов относится к китайской марке Wisdom Motor, у которой нет развитой сервисной сети в Израиле. Поэтому приобрести оператора могли прежде всего компании с собственными ремонтными мощностями и опытом импорта. По оценке Ламперта, к таким игрокам относятся "Дан", "Супербус" и, возможно, "Электра-Афиким".

По его данным, за "Тнуфой" числится 462 автобуса. От 50 до 70 машин работают на непостоянной основе, еще 30-40 находятся в ремонте. Средний возраст автобусов составляет семь лет, а к 2028 году заменить придется как минимум 150 машин.

Около двух месяцев назад более 400 водителей "Тнуфы" объявили предупредительную забастовку, протестуя против серьезных проблем с обслуживанием транспорта и неопределенности с выплатой зарплат.

Покупка вписывается в стратегию расширения "Дан". В феврале группа инвесторов во главе с гендиректором компании Офиром Карни договорилась приобрести около 50% "Дан" за 1,4 млрд шекелей. Сейчас акционеры должны решить вопрос о втором этапе сделки: инвесторы, среди которых Clal и инвестиционные подразделения банков Леуми и Мизрахи-Тфахот, могут увеличить долю до 75% - максимума, разрешенного Управлением по конкуренции. Расширение бизнеса также может подготовить компанию к будущему выходу на биржу.