Хотя чиновники и политики постоянно заявляют о необходимости борьбы за чистоту окружающей среды и за сокращение вредных выбросов в атмосферу, в реальности финансовые соображения перевешивают экологические.

Так, с нового года в Израиле вдвое вырастет налог на электромобили – так называемый "мас кния", то есть акцизный налог, увеличится с 10% до 20% от цены автомобиля, соответственно, вырастет и НДС, который вычисляется исходя из общей цены автомобиля вместе с акцизом.

Как уже подсчитали аналитики, это означает, что цена на электромобили в среднем вырастет на 15 тысяч шекелей. Отметим, что этот вид транспорта в Израиле и так недешев. Например, если обычная бензиновая "Шкода" модели "Октавия" обойдется в 150 тысяч шекелей (новая), то ее электрический аналог с аналогичным уровнем отделки ("Амбишен") будет стоить 180 тысяч шекелей. И это при огромной разнице в налоге – на бензиновые автомобили он составляет порядка 80% цены.

Таким образом, электрические автомобили в Израиле, хотя на улицах их становится все больше, пока скорее роскошь, чем средство передвижения. Их могут позволить себе либо предприятия, закупающие служебный транспорт, либо состоятельные домохозяйства, для которых несколько лишних десятков тысяч шекелей – не проблема.

Судя по всему, государство (в лице Минфина) видит, что частники делают большие деньги на электромобилях, и полагает, что ему по справедливости полагается куда большая часть этой прибыли. Пока неясно, как рынок отреагирует на повышение налога – в принципе, поставщики могут снизить ценник, чтобы конечные суммы остались на том же уровне. Однако в свете нынешнего общемирового дефицита на автомобили и высокого спроса на них вполне возможно, что цена поднимется "линейно".