После шума вокруг Хайфы.
Председатель совета директоров Ашдодского порта Шауль Шнайдер обратился к исполняющему обязанности главы Штаба национальной безопасности Гилю Рейху и сообщил о решении прекратить прием судов с российскими признаками российской принадлежности, а также кораблей, прибывающих из Украины.
В письме, которое оказалось в распоряжении издания Globes, Шауль Шнайдер перечислил четыре критерия, любого из которых достаточно, чтобы запретить судну заход в Ашдодский порт.
Речь идет о судах:
- под российским флагом;
- с российским названием, даже если они зарегистрированы в другой стране;
- заходивших в российский или украинский порт по пути в Израиль;
- или перевозящих груз российского или украинского происхождения.
В письме Шауль Шнайдер признает, что такая политика противоречит обязанности порта по закону обслуживать всех, кто обращается за портовыми услугами. Однако он утверждает, что прием подобных судов может привести к уголовным расследованиям и санкциям со стороны Евросоюза и Украины против самого порта и его руководства.
В конце письма Шнайдер попросил Национальное морское управление дать официальные инструкции, как поступать с такими судами. По его словам, порту нужен четкий юридический механизм – либо для отказа в приеме таких кораблей, либо для их обслуживания без риска уголовной ответственности в Израиле и персональных санкций в Европе.
Этот шаг представителя Ашдодского порта стал следствием скандала вокруг российского судна "Авинск", которое в апреле выгрузило в Порт Хайфы 44 тысячи тонн зерна. Киев утверждает, что зерно было вывезено с оккупированных Россией украинских территорий.
После этого израильская компания по импорту зерна "Ценципер" (Zenziper) отказалась принимать груз с российского судна "Панормитис". Балкеру пришлось покинуть территориальные воды Израиля.
"Ценципер" до последнего момента ждал указаний от Министерства иностранных дел, но в результате принял решение самостоятельно. Киев приветствовал такой шаг, назвав его "позитивным событием".
По мнению представителей компании, утверждения Украины от том, что зерно украдено, вероятно, связаны с тем, что оно загружалось в порту украинского Бердянска, находящегося под российской оккупацией. Теперь израильскому импортеру придется заплатить российской компании семь миллионов долларов за расторжение контракта.
История с балкером "Панормитис" – не единичный случай. По оценкам Киева, на данный момент с оккупированных территорий вывезено не менее 15 миллионов тонн пшеницы. Часть ее продается Израилю. Ранее 9 канал документально подтвердил несколько случаев доставки украинской сельхозпродукции в порт Хайфы.
комментарии