Пилот-террорист из Омана рассказал на допросах о своих мотивах и мечте

ШАБАК направил сотрудников в ОАЭ для допроса оманского пилота Мухаммада аль-Хамами, который пытался захватить самолет Flydubai. Как сообщают местные источники, тот заявил на допросе, что хотел "отомстить за геноцид в Газе".

Сотрудники ШАБАКа прибыли в ОАЭ и участвуют в допросе пилота-террориста. На допросе аль-Хамами заявил, что на захват самолета его сподвигла ситуация в Газе. Он сказал: "Я сделал это из мести за Газу, хотел умереть шахидом", – сообщает N12 с разрешения военной цензуры.

По данным следствия, аль-Хамами планировал разбить самолет в аэропорту Бен-Гурион, а запасным вариантом для него была американская военная база в Иордании.

Следователи из Саудовской Аравии и ОАЭ изучают содержимое телефона террориста, пытаясь установить его мотивы, намерения и возможные связи. Выяснилось, что аль-Хамами в последние годы посещал враждебные Израилю страны, причем некоторые из этих поездок были короткими. Сейчас проверяется, не был ли он во время этих поездок завербован.

Израильские власти также пытаются установить, действовал ли пилот в одиночку или получил указания от кого-то. Одновременно власти ОАЭ допросили бортпроводников рейса, которые заявили, что не знали о плане и не помогали аль-Хамами. Они сообщили следователи, что были дезориентированы. Израильским следователям не разрешили участвовать в допросах членов экипажа.

Ранее выяснилось, что он начал готовить нападение еще до поступления на работу в Flydubai и специально выбрал авиакомпанию, выполняющую рейсы в Тель-Авив. Во время своего предыдущего полета в Израиль (летом этого года) он также намеревался захватить самолет, но отказался от этого плана из-за того, что на борту находился его друг.

Как сообщал сайт 9 канала, по словам аль-Хамами, его целью был аэропорт Бен-Гурион: "Мечтой было врезаться в аэропорт", – сказал террорист. 

Между тем расследование инцидента в Израиле выявило серьезные проблемы с обеспечением безопасности гражданских рейсов. На недочеты еще в 2024 году указывал государственный контролер. Из-за высокой чувствительности темы комиссия Кнессета по вопросам государственного контроля засекретила основную часть его отчета, однако разрешила опубликовать ключевую рекомендацию госконтролера.

Одним из главный недочетов были названы устаревшие правила. Госконтролер указал, что действующие решения правительства и Кабинета министров по безопасности авиации критически устарели — некоторые из них принимались еще в 1970-х годах. Также речь шла о необходимости тщательно проверить безопасность иностранных авиакомпаний, выполняющих рейсы в Израиль и из него, а также распределить зоны ответственности за безопасность авиаперелетов между израильскими ведомствами.