Новый кроссовер Peugeot 3008 третьего поколения прибыл к нам с впечатляющим дизайном, с богатым оснащением и низким расходом топлива 5,5–5,6 литра на 100 км.
Peugeot 3008 в Израиле.
Кроссовер Peugeot 3008 первого поколения начал выпускаться в 2008 году, но настоящий успех и признание получил кроссовер второго, предыдущего поколения, который был представлен в 2016 году. Он значительно повысил имидж бренда в мире и у нас в Израиле и обеспечил большое количество продаж.
Третье поколение Peugeot 3008 было представлено в сентябре 2023 года, а в декабре 2024 года кроссовер начал продаваться у нас. Peugeot 3008 приходит в Израиль в полностью электрическом варианте с запасом хода 499 км и в бензиновом варианте MHEV с мягкой гибридной установкой 48В.
Компания "Любински", импортер автомобилей Peugeot в Израиле, предоставила нам на тест-драйв бензиновый Peugeot 3008 в топовой комплектации GT, стоимостью 206.990 шекелей, базовая версия Allure стоит 186.990 шекелей. В этой ценовой категории кроссовер встретит здесь серьезных конкурентов сегмента: Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai и др.
Экстерьер
Наш Peugeot 3008 ярко-синего цвета с черной крышей выглядит впечатляюще. Стильная передняя решетка со встроенными световыми вставками в форме клыков льва и новой эмблемой бренда смотрится эффектно.
Продуманные линии кузова, колесные арки и легкие диски 19 дюймов сбоку подчеркивают силу и динамику. Сзади машина выглядит как элегантный, спортивный кроссовер-купе, что подчеркивается наклонной крышей с красивой панелью, соединяющей фары, со светящейся надписью Peugeot, мощным бампером и фигурным спойлером.
Интерьер
Пространство водителя, разработанное по системе Panoramic i-Cockpit, принятой в Peugeot: качественные материалы обшивки и высокое качество сборки создают ассоциацию с более дорогим автомобилем. Впечатляют повернутый к водителю моноблок 21 дюйм, куда входят цифровая приборная панель и система мультимедиа, поддерживающая беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay.
Рулевое колесо спортивного типа, компактный переключатель скоростей и вообще приборы управления очень удобны, и после нескольких часов в машине создается впечатление, что это твоя машина, на которой ты ездишь постоянно.
Спортивные сидения обшиты кожей Nappa c красивой прострочкой, они хорошо поддерживают спину. Передние сиденья с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, а водительское с памятью. Климат-контроль имеет эффективные выходные отверстия и удобно управляется, он имеет выход на задние сидения. Хорошую атмосферу в салоне создают подсветка настроения и открывающийся панорамный люк.
Размеры
Peugeot 3008 построен на новой универсальной платформе STLA, которая предназначена для электрических и гибридных автомобилей. Его длина составляет 4535 мм, ширина 1890 мм, высота 1665 мм. Кроссовер вырос по всем параметрам, что особенно важно для внутреннего пространства, колесная база увеличилась на 55 мм и составила 2730 мм.
Спереди в салоне просторно, а сзади хватает места для 3 взрослых, но не очень высоких пассажиров из-за наклона крыши. По этой же причине несколько затруднен вход на задние сиденья. Объем багажника 520 литров, он открывается кнопкой и бесконтактно, а внутри багажника, ставшее уже редкостью, запасное колесо.
Силовая установка
Peugeot 3008 оснащен новым бензиновым двигателем 1,2 литра турбо мощностью 136 л.с. и максимальным крутящим моментом 23,4 кг/м. Двигателю помогает мягкая гибридная установка 48В мощностью 22 л.с. Специальная 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением обеспечивает баланс между двигателем и гибридом и плавное переключение скоростей.
Разгон машины по паспорту от 0 до 100 км/ч происходит за 10,2 секунды. Максимальная скорость 210 км/ч. 48-вольтовая система Mild Hybrid включает батарею 0,89 кВтч. Он имеет мощность 22 л.с. и максимальный крутящий момент 5,2 кг/м, используемый для помощи двигателю.
Системы безопасности
Кроссовер укомплектован основными электронными ассистентами водителя: аварийной системой торможения, адаптивным круиз-контролем до полной остановки, системой удержания автомобиля в полосе движения, интеллектуальной системой контроля скорости, системой аварийного торможения при обнаружении пешеходов и двухколесного транспорта, системой контроля усталости водителя, предупреждением об опасности открывания двери, автоматической системой управления дальним светом и др.
Комфорт и поведение на дороге
Маневренность машины в городе на высоком уровне. Рулевое управление работает четко и остро. Подвеска имеет отлично сбалансированную калибровку и справляется с неровностями дороги. На скоростной магистрали двигатель достойно проходит дорожные ситуации, требующие нагрузки, напряжение сопровождается умеренным шумом. Двигатель значительно сильнее своего 1,2-литрового предшественника. Комфорт и качество езды Peugeot 3008 достойно похвалы. При резких поворотах на скорости поведение машины предсказуемое, устойчивость и сцепление с дорогой хорошее, иногда чувствуются небольшие наклоны кузова, но они незначительны. Тормозная система работает эффективно.
Боковые зеркала достаточно большие и обеспечивают хорошую обзорность, но обзорность сзади затруднена из-за специфики конструкции кузова. Парковка удобна, об этом заботятся камера кругового обзора 360 градусов и датчики парковки.
Расход топлива
Движение проходило поровну в режиме Normal и Eco c включенным кондиционером. Средний расход в конце поездки составил 6,2 литра на 100 км, против 5,6 литра, согласно паспорту машины. Показатель загрязнения воздуха 8 из 15.
Итог
Новый кроссовер Peugeot 3008 получил один из самых красивых в сегменте дизайн, высокооборудованный эргономичный салон, он имеет оптимальные размеры, необходимые элементы безопасности и аксессуары, достаточно мощный и экономичный двигатель и обеспечивает комфортную поездку. Это хороший выбор для тех, кто ищет удобный, комфортный и экономичный автомобиль.
комментарии