Комиссия работала больше месяца.
Сегодня, 29 сентября, опубликованы выводы комиссии, которая расследовала инцидент с повреждением электрического кабеля на нескольких участках железнодорожного пути.
Напомним, это случилось в ночь с 14 на 15 августа. Авария произошла из-за товарного состава, который перегоняли из Ашдодского порта в Хайфский. К нему прицепили вагоны нового образца, которые могут "раскладываться" вверх для большей вместимости. Хотя платформа была сложена, есть подозрения, что на одном вагоне она была плохо закреплена и раскрылась во время движения.
В результате этого на поезд порвал провода в двух местах: в районе Ганота (около аэропорта им. Бен-Гуриона) и на участке между Хадерой и Нетанией.
Ремонт обошелся в десятки миллионов шекелей и занял больше недели.
Через несколько дней после аварии создали комиссию для выяснения причин случившегося. Ее возглавил бывший генеральный директор компании "Маршруты городского транспорта" Иехуда Бар-Он.
Комиссия выявила несколько причин происшествия. Во-первых, в системе управления железной дороги не было отдельной классификации для двухъярусных вагонов. Можно было лишь отметить, что поезд везет обычный груз.
Во-вторых, грузовой поезд отправили без нужного разрешения. Один из сотрудников, проверявших вагоны перед отправкой, не подписал документы из-за неизвестного типа вагона.
Несмотря на это, поезд вышел в путь. В путевых документах стояла чужая подпись вместо проверяющего.
Выяснить, кто это сделал, невозможно: часть документов ведется в электронном виде, часть — вручную.
Комиссия также выяснила, что инструктаж сотрудников по работе с раскладными вагонами был недостаточным.
Кроме того, руководству железной дороги рекомендовали перепроверить контракты с подрядчиками, занимающимися погрузкой. Особое внимание стоит уделить наличию у них страховок и банковских гарантий.
Отдельно отметили, что погрузку поезда, порвавшего кабель, выполняла компания-подрядчик.
Комиссия рекомендовала руководству железной дороги оперативно исправить все выявленные недочеты.
комментарии