Китай строит "баррикады" в море из рыболовецких судов

Власти Китая в последние недели дважды провели учения, в рамках которых тысячи гражданских рыболовецких судов были направлены в Восточно-Китайское море для формирования плотных морских заграждений, которые по протяженности превышали сотни километров. Анализ данных о местоположении кораблей, использованный The New York Times, выявил реальные масштабы этих маневров лишь некоторое время спустя — тогда они прошли почти незамеченными.

Первая из операций прошла 11 января, когда примерно 1 400 гражданских судов одновременно прекратили обычную ловлю или вышли из портов и сконцентрировались в одной части Восточно-Китайского моря, образовав плотный прямоугольный "плавучий барьер" длиной более 200 морских миль (около 320 км). Плотность расстановки была настолько высокой, что коммерческие грузовые суда были вынуждены обходить такие участки или маневрировать зигзагами для прохождения через них.

Аналогичная скоординированная акция с участием рыболовецких судов была зафиксирована в конце декабря, когда около 2 000 шхун выстроилось в две параллельные линии, каждая протяженностью почти 290 морских миль (более 460 км), образовав форму, напоминающую перевернутую букву "L". Участие столь большого количества судов в едином морском построении ранее никогда не наблюдалось.

Морские аналитики, в том числе специалисты по отслеживанию перемещения судов в океане, отмечают, что подобные формации не имеют практического отношения к рыболовному промыслу — их плотность, стройность и длительность удержания позиции характерны скорее для милитаристских целей. Эти действия рассматриваются как часть практических тренировок морского ополчения Китая — гражданских рыболовецких судов, ориентированных на поддержку государственных интересов, в том числе — военных.

В Asia Maritime Transparency Initiative указывают, что такие учения могли быть направлены на проверку готовности гражданского флота быть мобилизованным в случае кризиса, например, для создания морской блокады, давления на противника или даже осложнения военно-оперативной деятельности потенциального оппонента в регионе.

Эксперты по безопасности подчеркивают, что, хотя чисто гражданские суда не способны осуществлять полноценную военную блокаду, их массовое использование может сыграть существенную роль в международном конфликте, особенно в случае обострения вокруг Тайваня. Такие скопления малых судов способны затруднить движение военных кораблей, создать "серую зону" между гражданской и военной деятельностью, перегружать важные торговые маршруты и мешать планам флотов других стран.

 Пока официальный Пекин не делал публичных заявлений о целях этих операций, западные военно-морские аналитики рассматривают их как сигнал готовности интегрировать гражданские ресурсы в более широкий арсенал стратегических инструментов Китая в регионе.