Возможно, на помощь РФ придет Иран.
Из-за нехватки гражданских самолетов российские авиационные власти восстанавливают законсервированные лайнеры. Об этом сообщает газета "Известия" со ссылкой на анонимные источники в Росавиации.
По данным издания, эта программа стартовала в 2022 году после введения санкций против России. Среди прочего тогда с РФ прекратили сотрудничество концерны по производству самолетов Boeing и Airbus.
На этом фоне в России начали восстанавливать 12 самолетов: девять Ту-204 и Ту-214, один Ан-148 и два Ил-96. Десять уже вернули в эксплуатацию, оставшиеся два Ту-204 планируют передать авиакомпаниям до конца 2027 года. Среди получателей — Red Wings и другие перевозчики.
Эксперты отмечают, что возраст этих самолетов не превышает 30 лет.
В планах также восстановить два Boeing 747, доставшиеся авиакомпании "Россия" после банкротства перевозчика "Трансавиа" в 2015–2016 годах.
Для восстановления этих лайнеров уже начали закупать запчасти: элементы салона, фильтры, лампочки, проводку, комплектующие санузлов, обивку и другие детали. Не исключено, что часть работ будет выполнена в дружественных России странах, например, в Иране. В Исламской республике, много лет находящейся под санкциями, научились чинить американские "Боинги" самостоятельно.
Эксперты отмечают, что старые самолеты проще восстановить. Они до сих пор широко распространены, на складах осталось много запчастей, которые стоят дешево по сравнению с деталями для современных моделей.
Восстановление законсервированных лайнеров — попытка восполнить дефицит техники, который возник на фоне санкций. Российские авиакомпании задействуют весь парк самолетов, при этом ежегодно списывается 2–3% флота.
По данным Росавиации, на октябрь 2025 года в 76 российских авиакомпаниях было 1135 самолетов, 67% из которых иностранного производства. В состоянии летной готовности находились 1088 воздушных судов.
комментарии