Американский бизнес наблюдает за ситуацией

Многие десятки дополнительных пустых супертанкеров вместо привычной, но крайне опасной зоны Ормузского пролива спешат из стран Восточной Азии в порты Мексиканского залива, чтобы поскорее, наперегонки, залиться там нефтью, добытой в США. Только непосредственно сейчас туда следуют 70 таких гигантских судов - в 2,6 раза больше, чем было в среднем в 2025 году. Это абсолютный рекорд за всё время таких перевозок и наглядное проявление крайне напряжённой ситуации на рынке энергоносителей.

Супертанкеры (VLCC) могут разом взять на борт 200 - 300 тысяч тонн нефти, они изначально были спроектированы и изготовлены для того, чтобы транспортировать её из зоны Персидского залива в страны Азии. Однако теперь эти поставки существенно нарушены, и, по статистике агентства Kpler, уже в марте азиатский спрос на нефть из США подскочил на 82 процента по сравнению с ситуацией год назад - до 2,5 млн баррелей в день. На рынке энергоносителей Штаты сейчас необычайно выигрывают от напряжённости в районе Персидского залива.

Супертанкеры из Японии и других стран Восточной Азии идут в порты на юго-востоке США по длинной трассе через мыс Доброй Надежды на крайнем юге Африки, это занимает добрые 60 дней. Дело в том, что суда такого размера не могут пройти по короткому пути через Панамский канал, связывающий Тихий и Атлантический океаны - он не рассчитан на такие громадины. По нему снуют танкеры поменьше - число их проходов из зоны Мексиканского залива к странам Восточной Азии по этой трассе увеличилось сейчас более чем на 70 процентов.

В результате США сейчас переживают небывалый бум нефтяного экспорта - по официальным данным, за неделю до 10 апреля он подскочил на 26 процентов по сравнению с уровнем предыдущей недели. По подсчётам Kpler, в апреле США выйдут на абсолютный рекорд по объёму поставок нефти за рубеж, превысив отметку в 6,2 млн баррелей в день. Однако, как говорится, есть проблемы - у Штатов не особо имеются возможности для наращивания производства.

Число установок по добыче нефти в США даже сократилось по сравнению с прошлым годом, а крупные компании с осторожностью относятся к новым крупным инвестициям в этой сфере, к чему их открыто призывает администрация Дональда Трампа. Судя по всему, американский бизнес намерен пока наблюдать за ситуацией в зоне Персидского залива - а вдруг там всё успокоится, поставки восстановятся, цены упадут, и вложения в расширение добычи могут оказаться напрасными. Тем не менее, за закупки в США сейчас развернулась острая конкурентная борьба, однако в любом случае только они не смогут решить проблемы таких стран, как Япония, которые получали из зоны Персидского залива до 90 процентов необходимой нефти.

Блог автора: ГОЛОВНИН ИЗ ТОКИО