Chery Tiggo 4 Hybrid (HEV), тест-драйв

В последнее время больше потребителей проявляют интерес к экономичным гибридным автомобилям. Их статус все больше растет по мере подорожания горючего, а инфраструктура для электромобилей пока недостаточна. Поэтому мы с интересом приняли предложение импортера, компании Freesbe, провести тест драйв гибридной версии кроссовера Chery Tiggo 4. Tiggo 4 Hybrid - компактный городской кроссовер категории B-SUV, в которой находятся Toyota Yaris Cross, Jaecoo 5, MG ZS, Nissan Juke и др.

Для теста мы получили кроссовер в высшей комплектации Luxury стоимостью 137,990 шекелей, базовая версия Comfort стоит 135,990 шекелей.

Экстерьер

Наш Chery Tiggo 4 ярко красного цвета выглядит привлекательно. Он сохраняет профиль бензиновой версии, но ресталинг добавил много новых дизайнерских элементов. Во фронтальной части крупная решетка радиатора c логотипом бренда, мощный передний бампер с вертикальными ходовыми огнями по бокам, узкие светодиодные фары. В хвостовой части крупная светодиодная полоса между фарами, спойлер с дублированием стоп сигнала. Экстерьер дополняют энергичные боковые линии подчеркивающие динамику, хромированные вставки, крупные колесные арки и 17- дюймовые 2-цветные колесные диски.

Место водителя

Салон Tiggo 4 оставляет хорошее впечатление оборудованием, отделкой и увеличением количества физических кнопок управления по сравнению с другими китайскими автомобилями. Везде, где касается рука, мягкие материалы, а ниже пластик жесткий. Сидения получили красивую обивку из искусственной кожи черного цвета.

На приборной панели 12,3-дюймовый тачскрин системы мультимедиа с поддержкой иврита и с подключением к Android Auto и Apple Carplay без провода. Перед водителем 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Климат-контроль имеет выход на задние сидения и удобно регулируется с отдельного экрана.

Стояночный тормоз срабатывает автоматически. Сидение водителя с электроприводом, оба передние сидения с подогревом. Переключатель скоростей требует привыкания и повторного нажатия. Рулевое колесо удобное, но его регулировка по высоте недостаточна.

При приближении водителя к машине она приветственно зажигает фары и открывается, а при выходе из машины автоматически закрывается. Но при всей дружелюбности она не позволяет водителю начать движение без пристегнутого ремня безопасности.

Размеры

Tiggo 4 - компактная городская машина, находящаяся по размерам в середине сегмента подобных кроссоверов. Tiggo 4 имеет колесную базу 2610 мм при длине 4420 мм, ширину 1831 мм, высоту 1653 мм. Пространство для водителя и переднего пассажира достаточное, а на заднем сидении подходит для двух взрослых и ребенка. Багажника скромный, 310 литра, он не имеет электропривода дверки. Вместо запасного колеса ремонтный комплект, хотя для запасного колеса есть специальное место.

Силовая установка

Гибридная силовая установка Chery Tiggo 4 состоит из атмосферного двигателя 1.5 литра мощностью 95 л.с., электродвигателя, мощностью 204 л.с. и батареи емкостью 1,8 кВтч. Суммарная мощность силовой установки 163 л.с. Мощность передается на передние колеса коробкой передач DHT. Гибридная система основана на электродвигателе, который приводит машину в движение, а бензиновый двигатель заряжает батарею и при необходимости подключается к приводу.

Комфорт и поведение на дороге

Гибридная силовая установка легко справляется с затяжными подъемами. При повышенной нагрузке происходит подключение бензинового двигателя на помощь электродвигателю, иногда сопровождающееся шумом. По традиции проверили разгон от 0 до 100 км, получили 9,8 секунды, против 8,9 секунд по паспорту. Заявленная максимальная скорость машины 150 км/ч.

На извилистой дороге кроссовер ведет себя предсказуемо и обеспечивает достаточно хорошую управляемость и сцепление с дорогой, но при увеличении скорости наблюдаются наклоны кузова.

Тормозная система работает эффективно. Подвеска сбалансирована в жесткую сторону. Она достаточно хорошо работает на скоростной трассе, но в городском режиме погрешности дороги дают себя знать, несмотря на умеренный профиль колес Sailon 215/60R17. На высокой скорости слышен шум колес и ветра. Боковые зеркала достаточно большие, в целом, обзорность машины хорошая. При парковке помогают камера кругового обзора 360 градусов и передний и задний датчик парковки.

Сидение водителя удобное и обеспечивают высокую посадку, но в длительной поездке не хватало поддержки спины. Хорошее впечатление от вождения создают сильная и динамичная силовая установка, эффективная работа кондиционера и хорошее звучание аудио системы с 6 динамиками.

Системы безопасности

С точки зрения безопасности гибридная модель Tiggo 4 получила 7 категорию из восьми. Она включает: автоматическую систему экстренного торможения, включая движение задним ходом, активную систему удержания автомобиля в полосе движения, систему аварийного торможения при обнаружении пешеходов и двухколесных транспортных средств, адаптивный круиз контроль, мониторинг "мертвых зон", предупреждение об опасности открывания двери, интеллектуальное управление скоростью, автоматическое управление дальним светом и др.

В кроссовере установлены 7 подушек безопасности. Tiggo 4 получил 5 звездочек в краш-тесте в Австралии, но пока не проходил тест Euro NCAP. Системы достаточно зрелые, но немного навязчивы в предупреждениях водителю.

Расход топлива

Средний расход топлива после двух дней теста вышел 6,1 литра на 100 километров (по паспорту 5,3 литра на 100 км по нормам WLTP). 40% пробега было по городу, остальное - скоростная трасса. Движение проходило в основном в экономичном режиме. Экономии энергии способствуют три уровня рекуперации разной интенсивности. Показатель уровня загрязнения воздуха 6 из 15.

Итог

Тест-драйв кроссовера Chery Tiggo 4 показал хорошие ездовые качества, достаточный комфорт и экономичность. Кроссовер имеет мощную силовую установку, богатое оснащение системами безопасности, удобный, оборудованный и просторный салон. И если учесть сегодняшний уровень цен на автомобильном рынке и соотношение цены и качества Tiggo 4, то напрашивается вывод, что он достаточно хорошая альтернатива для потребителя.