Дизель

В последние дни в сети много разговоров о дизельной сделке между США и Россией и предпосылках к ней. Однако часто в этих комментариях игнорируют другую, куда более крупную сделку, которую стороны пытаются заключить, а также общий фон событий в мире и, в частности, на Ближнем Востоке. Поэтому сегодня разбираемся в деталях происходящего, а также пытаемся понять, кто же на самом деле выигрывает от этих сделок.

Сделка. 9 октября президент США заявил о договорённости с правительством России по покупке миллионов тонн российского дизеля в ближайшие месяцы. Зачем? Ответ очевиден: из-за событий на Ближнем Востоке и цен на топливо в самих Штатах в преддверии промежуточных выборов в ноябре. Более интересный вопрос - почему именно сейчас? И тут я уверен, что триггером стали события в Йемене, которые сильно спутали Трампу карты. К началу сентября американцы добились значительного успеха в Ормузском проливе и фактически взяли его под свой контроль. А затем смогли и вернуть объёмы проводимого через него сырья к довоенному уровню, что должно было снизить цены на нефть до комфортного для США уровня в 70–80 долларов. Однако в игру вмешались хуситы, которые сначала вышли к Баб-эль-Мандебскому проливу, а затем начали наносить регулярные удары по нефтяной инфраструктуре саудитов. И вместо облегчения положения нефтяной рынок начало лихорадить ещё сильнее. Поэтому республиканцам пришлось перейти к плану Б.

Лукойл. Однако это не единственная сделка, которая обсуждалась между Штатами и Россией в последнее время. Куда менее заметной и куда более важной должна стать сделка о продаже всех зарубежных активов российского Лукойла американским компаниям. Богатейшая российская энергетическая компания оценивается в 50 миллиардов долларов, из которых почти половина - это стоимость её портфолио за пределами России. То есть американцы, которые ровно год назад ввели вторичные санкции против Lukoil International и ощутимо сбили цену этих активов, сегодня могут забрать их по цене гораздо меньшей, чем они стоят на самом деле. А также добавить ещё один камешек в пирамиду нефтяного доминирования, которую они упорно строят последние два года.

Украина. Разумеется, во многом именно Украина привела сегодняшнюю Россию к столь уязвимому положению на любых переговорах с американцами. Находящаяся под постоянными ударами энергетическая инфраструктура россиян даже с высокими ценами на нефть не приносит в казну необходимую прибыль. Поэтому им приходится идти на продажу стратегических активов вроде Lukoil International или дизеля в США по заниженным ценам (для США нет никакого смысла покупать топливо по реальным ценам на рынке).

Шоу. На этом фоне отношение Трампа к Украине и Зеленскому выглядит по меньшей мере странным. Но только если не вспоминать о том, что это кино мы уже видели много раз и не только с Зеленским, но и с другими лидерами стран-союзников США, вроде бесконечных публикаций о конфликтах Нетаниягу и Трампа, которые раз за разом оказывались вбросом для создания нужного нарратива в прессе. И пока я не получил ни одного подтверждения, что эта ситуация как-то отличается от того, что мы видели ранее. Заинтересованность в энергетическом перемирии с Россией в преддверии зимы Украина не скрывает. Доход России от продажи дизеля в Штаты, скорее всего, будет временным, в то время как потерю Лукойла переиграть уже не получится и на дистанции эта сделка ещё сыграет свою роль против Кремля. А информационный шум, который создаёт американский президент, не зря называется шумом.

Открытые вопросы. Очевидно, что в этой истории остаётся множество открытых вопросов: от “будет ли заключена сделка по Лукойлу и на каких условиях” до “станет ли покупка российского дизеля американцами регулярной практикой”. И именно ответы на них помогут нам понять, действительно ли американцы готовы “сдать” Украину или это очередное (пятидесятое по счёту) дымовое шоу американского президента.

Есть и ещё один вопрос: кто же выигрывает от этих сделок - Россия или Украина? Правильный ответ: США. А как относиться к этому - это ваше личное решение.

Блог автора: СТЕНА ПЛАЧА