Профсоюз водителей автобусов организовал сегодня акцию протеста на перекрестке ха-Шалом около ТЦ "Азриэли" в центре Тель-Авива. Водители протестуют против плохих трудовых условий. По словам организаторов, главные проблемы в этой профессии таковы: водители рейсовых автобусов слишком мало получают, слишком много работают и в придачу постоянно сталкиваются с грубостью и проявлениями насилия со стороны пассажиров.
В связи с этим протестующие водители перекрывали движение в центре Тель-Авива, требуя, чтобы Министерство транспорта частично субсидировало им зарплату – в дополнение к тому, что они получают в частных компаниях. ארגון כוח לעובדים
מפרסם שהחלה הפגנת נהגי האוטובוסים במחאה על תנאי השכר שלהם ושכמאה נהגים
מפגינים כעת בצומת עזריאלי. (לא נמצא שם בעצמי כי אנוכי בבירת ישראל
הקרירה) pic.twitter.com/7sawm4ycWR
В принципе, водители рейсовых автобусов зарабатывают не так уж плохо – в 2018 году зарплата для этой специальности по договору с Гистадрутом (Федерацией профсоюзов) повысилась до 43-44 шекелей в час.
Средняя зарплата у водителей рейсовых автобусов составляет 8500 шекелей (разумеется, до вычета налогов). Для того, чтобы зарабатывать больше 10 тысяч "чистыми", им приходится работать по полторы смены. Главная сложность состоит в том, что водителям общественного транспорта запрещено водить непрерывно. В первые 4 часа работы необходима пауза по крайней мере в полчаса, после 6-8 часов нужен еще по крайней мере час отдыха, и вообще запрещено водить более 12 часов в сутки. Поэтому сверхурочные у водителей растягиваются за счет установленных законов перерывов. Отрабатывая по 12 часов в сутки (включая установленный законом перерыв), можно заработать порядка 11-12 тысяч шекелей в месяц "чистыми" за счет сверхурочных.
Если водитель отрабатывает обычный рабочий день (9 часов) на протяжении 22 рабочих дней в месяц, он зарабатывает те самые "средние" 8500 шекелей до вычета налогов.
Кроме того, работа водителя общественного транспорта считается нервной и во многом даже рискованной – из-за постоянных "пробок" и плотного движения, а также агрессивных пассажиров.
Из-за всех этих сложностей работа водителя автобуса считается не слишком привлекательной – сейчас из 70 тысяч израильтян, обладающих правами на автобус, в "рейсовых" компаниях работают лишь 15 тысяч, и еще 5 тысяч необходимо для того, чтобы все имеющиеся рейсы ходили в соответствии с расписанием. Из-за нехватки водителей остальным волей-неволей приходится работать больше и тяжелее, чем они тоже недовольны.
Участники демонстрации жалуются, что не видят семью и дома только спят, а затем вновь отправляются на 12-часовую смену, работают в неудобные часы и т. п.
Поэтому профсоюз водителей требует более достойной оплаты труда, причем за счет государства – чтобы Минтранс установил субсидии для водителей общественного транспорта. Основание для такого требования имеются – цены на проезд в общественном транспорте устанавливает государство, поэтому автобусные компании не вольны в своей тарифной политике, то есть не могут сами позаботиться о повышении собственных доходов.
Вместе с тем многие комментаторы в интернете полагают, что зарплата в 8500 шекелей за обычный рабочий день – не повод плакаться, устраивать демонстрации и требовать помощи от государства.
"Прошу прощения, но 43 шекеля в час – неплохая зарплата. Почему водитель автобуса должен зарабатывать как человек с высшим образованием? Он всего лишь получил водительские права", – пишет один из комментаторов.
комментарии