Впрочем, один штраф депутаты отказались повышать.
Экономическая комиссия Кнессета утвердила огромные штрафы за нарушение базовых правил эксплуатации электрических "полутранспортных" средств. То есть тех, которые не являются полноценным транспортом и не требуют регистрации. Речь идет о велосипедах и самокатах с электрическим приводом, "сигвеях" и так называемых "ховербордах" — самобалансирующихся досках с двумя колесами по бокам. Все эти двухколесные средства передвижения могут развивать приличную скорость, представляя повышенную угрозу как для окружающих, так и для самих ездоков.
В последние годы в Израиле в данной сфере царит анархия — не столько из-за отсутствия регулирующего законодательства, которое уже имеется, сколько из-за сложностей с его соблюдением. Иными словами, существующие нормы массово не соблюдаются, причем не соблюдают их самые разные категории населения — от обычных подростков и юных хулиганов до приличных людей, разъезжающих по центру крупных городов на электротранспорте. Дело в том, что правила, установленные государством, во многом неудобны и лишают передвижение на таких видах транспорта его изначального смысла — простоты и доступности. Это касается требования ездить непременно в шлеме, не заезжать на тротуары, ставить такие самокаты и велосипеды только в строго отведенных местах, которые зачастую далеко от нужного места. Нижний возрастной порог для езды на электросамокатах и электровелосипедах установлен в 16 лет, причем тем, кто не имеет водительских прав, нужно сдать специальный экзамен на знание ПДД. Два последних правила нарушает множество подростков, которым очень удобно передвигаться на электрических велосипедах и самокатах.
Контроль за соблюдением всех этих правил тоже очень нерегулярен и избирателен. Иногда полиция и городские инспектора проводят рейды по отлову нарушителей, но в обычное время и на городских окраинах практически никакого контроля нет. Поэтому человек, никогда не надевающий шлем при езде на электровелосипеде, зачастую впадает в шок, если его останавливает полицейский патруль и выписывает штраф.
В связи с этим в Минтрансе, который возглавляет депутат от партии "Авода" Мейрав Михаэли, решили, что существующих штрафов недостаточно. Экономическая комиссия Кнессета согласилась с этими доводами и утвердила просьбу государства о повышении штрафных сумм.
Так, езда без шлема на указанных видах "полутранспорта" теперь обойдется пойманному гражданину в 1000 шекелей. Подросток младше 16 лет, пойманный на электросамокате или электровелосипеде, тоже получит требование о штрафе в размере 1000 шекелей (в этом случае штраф взимается с родителей).
Если человека поймают на электровелосипеде или другом "полутранспорте", который не соответствует госстандартам (в частности, ограничение по скорости до 25 км/ч), он тоже заплатит 1000 шекелей штрафа.
Если ездоку будет более 16 лет, но у него нет прав и справки о сданном экзамене на знание ПДД, его оштрафуют более щадяще, всего на 750 шекелей.
В дополнение к этому, вне связи с электротранспортом, комиссия утвердила штраф в размере 250 шекелей для владельцев автомобилей, перекрывающих въезд на стоянку или выезд с таковой. Для тех, кто перекрывает инвалидную парковку, штраф увеличивается до 1000 шекелей.
Вместе с тем депутаты отказались по просьбе полиции повысить штрафы за эксплуатацию мобильного телефона за рулем с 1000 до 1500 шекелей. Участники комиссии потребовали обосновать эффективность такого шага хоть какими-то статистическими выкладками. Представители полиции не смогли этого сделать, но заявили, что это "очень опасное нарушение" и что "чем выше штраф, тем больше боятся нарушать". На депутатов это не произвело впечатления, и просьбу о повышении штрафа до 1500 шекелей отклонили.
комментарии