"Ситуация, при которой израильтяне стоят в пробках и тут же пустует один ряд, недопустима".
Новый министр транспорта Мири Регев объявила, что отменит решения предыдущих министров о выделенных рядах на скоростных трассах (городской территории это не касается).
Речь о порядке, при котором один ряд на скоростном междугороднем шоссе выделяется под общественный транспорт и частные автомобили с определенным минимальным числом пассажиров.
В свое время это решение вызвало сильные протесты со стороны водителей, поскольку на дорогах, которые и так загружены по утрам и вечерам дороги, образовались еще большие "пробки", в то время как один из рядов практически пустовал.
Это касается, прежде всего, участка приморского шоссе (№ 2) от Нетании до Герцлии, а также южного Аялона от Ришон ле-Циона до съезда к больнице "Вольфсон". Недавно на южном Аялоне "реквизировали" в пользу общественного транспорта один ряд и в обратном направлении – в районе съезда на Киббуц Галуйот и на Холон.
Наибольший протест общественности вызывает тот факт, что ряды отобраны у водителей не на определенные дни и часы, как это делается обычно, а в постоянном порядке. Так, шоссе Аялон на участке от Ришон ле-Циона до "Вольфсона" превратилось из трехрядного в двухрядное, и этого явно мало для оживленной скоростной трассы.
"Ситуация, при которой израильтяне стоят в пробках и тут же пустует один ряд, недопустима. Этим утром я распорядилась перепроверить заново вопрос о выделенных рядах на шоссе № 1, на Аялоне и приморском шоссе и отрегулировать их наиболее эффективным образом, исходя из плотности движения в те или иные часы", – сообщила Регев.
Еще одна приоритетная задача Минтранса, с точки зрения Мири Регев, – прокладка железной дороги в восточной части страны, в том числе, в Иудее-Самарии, а также в северном и южном регионах, включая колею до Эйлата.
В связи с этим Регев сообщила о "необходимости скоростных поездов, пересекающих страну вдоль и поперек". Она сказала, что планы по строительству метрополитена в Гуш-Дане будут реализовываться своим чередом, но развитие транспорта на периферии – первостепенная задача.
Новая министресса считает, что нужен дополнительный пассажирский транспорт, "огибающий" обычные маршруты – например, морской челнок, движущийся по остановкам вдоль побережья.
Мири Регев отметила, что "государство может принимать любые решения, если они ясны, доступны и удобны для народа". Исходя из этого она собирается бороться с повышением налога на электромобили и с планами по налогообложению "автомобильного километража" в центре страны.
Комментируя политическую ситуацию, Регев объяснила, что новое правительство "собралось, чтобы работать, а не извиняться направо и налево". "Чиновники – это просто чиновники, а юридические советники – это юридические советники. Мы будем реализовывать те концепции, ради которых избраны, и мы будем делать это вместе", – сказала она.
комментарии