Власти Севастополя запустили новую схему выдачи бензина через мессенджер Max.
В аннексированном Севастополе начали распределять бензин через персональные QR-коды в российском мессенджере Max. О запуске новой системы вечером 6 июня сообщил назначенный Россией "губернатор" города Михаил Развожаев.
Согласно новым правилам, каждый житель может оформить QR-код для конкретного автомобиля и получить право на одну заправку объемом до 20 литров. Повторно оформить код на ту же машину разрешается только через семь календарных дней.
Использовать такой пропуск можно исключительно на автозаправках сети "ТЭС". Действует он только в день получения и только с 09:00 до 21:00. В остальное время станции "ТЭС", как подчеркнул Развожаев, работать не должны.
Однако система столкнулась с дефицитом практически сразу. Уже ночью 7 июня глава города сообщил, что все QR-коды на текущие сутки закончились. По его словам, новая партия должна появляться ежедневно после 22:00. Количество доступных кодов напрямую привязано к объему топлива, который поступает в свободную продажу на следующие сутки.
Новая схема стала очередным этапом топливного кризиса, который охватил Крым в конце мая. Сначала власти ввели ограничения на продажу горючего, а к 4—5 июня свободная реализация бензина за наличные деньги и банковские карты фактически прекратилась.
Сейчас бензин марок АИ-92 и АИ-95 отпускают преимущественно по ранее приобретенным или ведомственным талонам. Для частных лиц получить такие документы становится все сложнее. Одновременно действует лимит — не более 20 литров на один автомобиль. Продажа топлива в канистры запрещена.
Приоритет в снабжении, как ранее заявлял назначенный Россией "глава" Крыма Сергей Аксенов, получили коммунальные службы, машины скорой помощи, общественный транспорт и силовые структуры. Из-за дефицита многим жителям полуострова приходится выезжать за бензином в Краснодарский край. Ограничения на покупку топлива сегодня действуют как минимум в 15 российских регионах.
Проблемы затронули не только автозаправки. На фоне нехватки горючего жители начали активно скупать продукты длительного хранения. В социальных сетях появились фотографии полупустых полок и сообщения о перебоях с поставками товаров первой необходимости.
По данным ряда СМИ, в отдельных магазинах Симферополя, Севастополя и других населенных пунктов уже ввели ограничения на продажу сахара, круп, муки, соли и растительного масла — не более трех килограммов в одни руки. Местные власти называют происходящее "беспочвенным ажиотажем" и утверждают, что речь идет лишь о временном отсутствии отдельных товаров.
По официальным оценкам Михаила Развожаева, устранение логистических проблем и стабилизация поставок топлива могут занять около месяца.
На фоне нарастающего дефицита на полуострове быстро появился неофициальный рынок топлива. В объявлениях и закрытых чатах перекупщики предлагают бензин по цене от 200 до 350 рублей за литр. Одновременно жители Крыма объединяются в группы и самостоятельно организуют доставку канистр из Краснодарского края.
Причиной топливного кризиса называют сразу несколько факторов. Главный удар пришелся по логистике поставок. Один из ключевых маршрутов снабжения — федеральная трасса Р-280 "Новороссия", которая связывает Ростовскую область с Крымом через оккупированные территории Украины, — регулярно подвергается атакам беспилотников. Под угрозой оказываются грузовики и бензовозы, из-за чего перевозка топлива по этому направлению стала значительно сложнее и рискованнее.
Дополнительные проблемы возникли и на альтернативных маршрутах. Крымский мост по-прежнему закрыт для движения грузовых автомобилей и бензовозов, а возможности Керченской паромной переправы ограничены после повреждений портовой инфраструктуры и судов.
Ситуацию усугубляет и общий дефицит топлива в России. На объемы поставок влияет снижение нефтепереработки после серии атак на нефтеперерабатывающие заводы.
По данным Reuters, опубликованным в мае 2026 года, удары затронули предприятия с совокупной мощностью более 83 миллионов тонн переработки нефти в год. Это примерно четверть всех нефтеперерабатывающих мощностей страны. На пострадавшие заводы приходилось около 30% производства бензина и 25% дизельного топлива.
Издание "Новая газета Европа" в конце мая оценивало объем выведенных из эксплуатации мощностей примерно в 32%. В расчет включались в том числе крупные объекты в центральной части России, включая Рязанский и Московский нефтеперерабатывающие заводы.
Профильные отраслевые издания также отмечают, что атакам подверглись 24 из 33 крупнейших российских НПЗ с мощностью свыше одного миллиона тонн в год. Среди крупнейших предприятий европейской части страны вне зоны ударов, по этим данным, остались только заводы за Уралом — Омский и Ангарский НПЗ.
Президент Украины Владимир Зеленский в начале июня заявил, что удары по 15 ключевым нефтеперерабатывающим предприятиям за первые пять месяцев 2026 года привели к выводу из эксплуатации почти 40% первичных мощностей нефтепереработки России.
комментарии