Израильские автобусы все чаще проезжают мимо одиноко стоящих пассажиров

Количество жалоб на водителей автобусов, которые проезжают мимо ожидающих пассажиров, менее чем за два года выросло на 200%. По данным Министерства транспорта, проблема быстро распространяется по стране. Общественная организация "15 минут" и платформа HopOn считают, что речь идет не о единичных случаях, а о системной проблеме, пишет Globes.

С мая 2025 года по май 2026-го пассажиры официально подали более 4 400 жалоб. Наибольшее количество пришлось на автобусную компанию "Дан" — 1 069 обращений. Далее идут "Метрополин" — 879 и "Эгед" — 515.

Однако при сравнении с числом поездок лидером оказалась "Метрополин" — 1,85 жалобы на каждые 100 валидаций проездных. У компании "Тнуфа" показатель составил 1,6.

Ситуация заметно ухудшилась и по данным контролеров. Во второй половине 2025 года инспекторы зафиксировали 750 нарушений в категории "не остановился". В первой половине того же года таких случаев насчитали 593. Во второй половине 2024 — 387, а в первой половине того же года — 244.

Эта категория включает не только проезд мимо остановки. В нее также входят случаи, когда автобус останавливается далеко от обозначенного места или пассажир не может выйти на нужной остановке.

Сильнее всего проблема проявляется в районе Тель-Авива. Там доля нарушений у компании "Дан" достигла 3,4%.

В Иерусалиме, согласно опросу организации "Прямая линия", около 44% пассажиров регулярно сталкиваются с тем, что автобусы не останавливаются. Жительница города Лимор Зальцман (Limor Salzman) рассказывает, что от этого страдают даже ее маленькие дети. По ее словам, на маршрутах 75, 74, 5, 505 и 504 пассажирам приходится выходить на середину дороги и буквально махать перед лицом водителя рукой, чтобы он остановился.

Глава "15 минут" Сиван Шмулович (Sivan Shmulovich) объясняет проблему нехваткой водителей, пробками и слабым контролем. Но главная причина, по ее мнению, финансовая. Перевозчики получают основную часть компенсации за пройденные километры, а число перевезенных пассажиров почти не влияет на выплаты. В результате у водителей нет достаточного стимула останавливаться.

С 2024 года власти продвигают новую систему регулирования. В январе Экономическая комиссия Кнессета обсуждала увеличение доли выплат за количество пассажиров с 7% до 15%. Остальные 85% компенсации должны зависеть от пройденного расстояния.

В Министерстве транспорта заявили, что тщательно проверяют жалобы и штрафуют перевозчиков. В ведомстве считают, что рост числа зарегистрированных нарушений частично связан с улучшением системы контроля.

Компании "Дан", "Метрополин", "Кавим" и "Тнуфа" заявили, что серьезно относятся к проблеме. При этом "Тнуфа" отдельно подчеркнула: переполненный автобус не может брать новых пассажиров.