Иран бьет по танкерам, но нефтяной экспорт из региона растет.
Рейтер пишет, что средний показатель экспорта сырой нефти с Ближнего Востока на начало октября - 18,5 млн баррелей в сутки. Это на 0,5 млн больше (!), чем было в среднем до войны.
Экспорт сжиженного газа в сентябре тоже рос и достиг максимальных показателей с начала войны. Поставки немного не дотягивают до довоенного уровня, но уже в октябре может произойти полное восстановление.
Как так получается? Отчасти заработали обходные пути: экспорт через Красное море и терминалы ОАЭ за пределами Ормуза. Отчасти работают конвои США, которые сопровождают танкеры.
Но еще важнее: страны Залива просто приняли тот факт, что какие-то танкеры подбивают.
Когда эксперты рассуждали о возможностях Ирана перекрыть Ормуз, они исходили из прежнего опыта хуситов. Те подбивали условно один корабль в неделю в Красном море, и уже из-за этого 90% мирового флота этим путем не шли. Отсюда был вывод: Ирану достаточно подбивать пару кораблей в неделю - и экспорт рухнет.
Но разница принципиальная: у кораблей, идущих через Красное море, всегда была альтернатива. Да, огибать Африку дорого, но все-таки вполне реально. А у стран Персидского залива, по большому счету, альтернативы нет: либо идем через Ормуз, либо теряем большую часть экспорта (а некоторые, как Катар, - весь).
В итоге теперь ситуация выглядит так: да, сильно возрастает страховка. Да, сильно возрастают издержки. Да, какой-то из танкеров может быть подбит. Но делать нечего - надо искать пути и прорываться.
В итоге экспорт нефти сегодня восстановился у всех, кроме самого Ирана - ему США так и не дают экспортировать нефть.
Впрочем, странам Залива и США радоваться рано. Нужно понимать:
Блог автора: ИСЛАМИЗМ ОТ ИНОАГЕНТА
комментарии