В крупных городах страны заторы увеличились на десятки процентов, а в Тель-Авиве и Хайфе уже побит рекорд октября.
Израильтяне, все чаще и чаще оказывавшиеся в транспортных заторах в течение прошедшей недели, наверняка обратили внимание, что время, ежедневно проводимое в пробках, заметно увеличилось. И, к сожалению, оказались правы. Исследование, проведенное интерактивным сервисом "Вейз" и порталом "МАКО", показывает 21-процентный рост времени, проведенного израильскими водителями в пробках в первые дни марта, по сравнению с обычным среднестатистическим днем и не менее чем 35-процентный рост по сравнению с проведенным в пробках временем в феврале.
Исследователи провели сравнительный анализ между показателями ситуации с пробками на этой неделе с тремя предыдущими показательными датами: началом февраля, когда страна переживала постепенный выход из пятой волны пандемии коронавируса; концом января — в разгар пятой волны; и серединой октября прошлого года — когда пробки были пиковыми.
Самый высокий скачок плотности транспортных пробок наблюдался в Беэр-Шеве — в столице Негева время, проведенное в транспортных заторах, выросло на 28 процентов по сравнению с обычным днем и на 32 процента по сравнению с февралем. Таким образом Беэр-Шева приближается к пиковому показателю дорожных пробок, который был зафиксирован в октябре 2021 года, когда общий объем заторов увеличился на 31 процент по сравнению с обычным днем.
Также 32-процентное увеличение объема пробок по сравнению с ситуацией месячной давности зафиксировано в Хайфе и Петах-Тикве.
По сравнению с другими городами Израиля, в которых также зафиксирован рост объема пробок, а некоторые из них только приближаются к пику октября 2021-го, Тель-Авив и Хайфа давно уже преодолели этот пик. В Тель-Авиве в октябре прошлого года плотность пробок увеличилась на 4 процента, а сейчас увеличилась до 7 процентов по сравнению с обычным днем. По сравнению с январем нынешнего года, когда отмечался пик пятой волны пандемии, и по сравнению с концом февраля время, проведенное в пробках в районе Тель-Авива, увеличилось на 29 процентов. Даже по сравнению с показателями двухнедельной давности цифры не обнадеживают — отмечается 15-процентный рост времени, затраченного разочарованными израильтянами ежедневно по пути на работу в переполненный мегаполис.
В Хайфе количество пробок увеличилось на 21 процент по сравнению с обычным днем, по сравнению со "всего" 19 процентами в пик транспортных заторов в октябре 2021-го. По сравнению с январем 2022 года пробки в северной столице выросли на 32 процента. Также в Хайфе зафиксирован самый большой скачок роста объема пробок за две недели — он соответствует 14 процентам.
Сразу за Хайфой следует Ришон-ле-Цион, также приближающийся к пиковым показателям пробок, — по сравнению с февральскими показателями объем пробок в этом городе увеличился не менее чем на 30 процентов.
10-процентное увеличение объема пробок по сравнению с обычным днем отмечен в Петах-Тикве, где показатели стремились к пику пробок в октябре, а в течение последнего месяца выросли на 28 процентов.
Особая ситуация с пробками в Иерусалиме. Здесь отмечается самый большой месячный скачок объемов транспортных заторов – он составил не менее 66 процентов. Здесь погрешность в статистические показатели внес день, когда в израильской столице выпал снег, полностью парализовавший город. Соответственно, было зафиксировано значительное снижение объема пробок — почти на 50 процентов по сравнению с обычным днем. В любом случае, эта цифра не внушает оптимизма, так как свежие показатели двухнедельной давности продемонстрировали рост пробок в Иерусалиме на 20 процентов. Таким образом, столица тоже приближается к пику, зафиксированному здесь в октябре прошлого года, — к росту пробок на 23 процента.
Эксперты на местах считают, что пиковые показатели транспортных заторов на дорогах были зафиксированы в момент возвращения израильтян к привычному укладу жизни после осенних праздников прошлого года. Сегодня, когда пятая волна пандемии уже позади и можно учитывать опыт прошлого месяца, стоит предположить, что количество пробок на израильских дорогах и их продолжительность, вероятно, будут только расти и израильским водителям следует запастись терпением перед новыми многочасовыми транспортными заторами.
комментарии