Chery Tiggo Pro 8 Израиле. Семиместный кроссовер с бензиновым двигателем гигантского китайского концерна Chery начал продаваться в Израиле в декабре 2022 года и быстро занял лидирующее положение в сегменте. А в феврале 2025 года к нему присоединился обновленный подключаемый вариант кроссовера Tiggo 8 Pro PHEV.
Компания Freesbe, импортер Chery, предоставила на тест драйв топовую версию кроссовер Tiggo 8 Pro PHEV Ultimate, стоимостью 209.990 шекелей, базовая версия автомобиля Noble стоит 199.990 шекелей.
Внешний дизайн
Машина, которую мы получили для теста, белого цвета с панорамным люком, смотрится внушительно. Во фронтальной части мощная трапециевидная решетка в красивом исполнении с логотипом модели посредине, массивный бампер с крупными воздухозаборниками. Сбоку оригинальные легкосплавные диски 19 дюймов, большие колесные арки и темная вставка по всему низу кузова. Сзади крышка багажника с надписью Chery, светодиодная вставка между фарами, спойлер и мощный бампер с хромированными выхлопными отверстиями. В целом, дизайн не революционный, но солидный и респектабельный.
Среда водителя
В салоне приятная атмосфера подчеркивается качеством материалов и сборки, подсветкой настроения и красивой коричневой обшивкой сидений из искусственной кожи с прострочкой.
Передние сидения с электрической регулировкой, обогревом и вентиляцией, а водительское сиденье с памятью. Сидение пассажира рядом с водителем оборудовано массажным устройством и подставкой для ног. Внушительный 15,6-дюймовый тачскрин системы мультимедиа возвышается над приборной панелью. Он имеет хорошее разрешение, интуитивно понятен и без провода поддерживает и Apple CarPlay, и Android Auto. Перед водителем цветной 10.25-дюймовый дисплей приборной панели, который удобно дополняется проекционным дисплеем. Качественная аудиосистема SONY c 12 динамиками имеет отличное звучание.
Двухсторонний климат контроль с выходом на задние сидения, но его управление находится на экране мультимедиа, это неудобно и требует отвлечения от дороги. В плане человеческой инженерии некоторые вопросы требуют доработки, например, для многих регулировок нужно выйти из используемого Android Auto.
Размеры
Tiggo 8 PHEV имеет внушительные размеры. Длина кроссовера 4725 мм, ширина 1860 мм, высота 1705 мм. Он имеет колесную базу 2710 мм, поэтому спереди очень просторно и во втором ряду хватает места для троих взрослых пассажиров, но в середине сидение узкое.
Сидения второго ряда можно перемещать по направляющим, увеличивая пространство второго или третьего ряда. В третьем ряду будет удобно только для детей. Объем багажника 193 литра, а при сложенных сидениях третьего ряда 1179 литра. Дверь багажника открывается с помощью электропривода.
Системы безопасности
В пакет систем безопасности кроссовера входят: система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, активный мониторинг "мертвых" зон, система автоматического переключения фар на дальний свет в зависимости от условий движения, система удержания автомобиля в полосе движения, система обнаружения двухколесных транспортных средств и пешеходов, система контроля скорости, оповещение о забытом на заднем сидении ребенке, контроль за состоянием водителя, система безопасного выхода. Кроссовер оборудован 9 подушками безопасности. При движении чувствуешь уверенность и защищенность, но системы безопасности выдают большое количество предупреждений даже при умеренном вождении.
Силовая установка
Силовая установка Tiggo 8 PHEV включает турбированный двигатель 1.5 литра мощностью 143 л.с., электродвигатель мощностью 204 л.с. и батарею емкостью 18.3 кВтч. Суммарная мощность установки 347 л.с. Коробка передач DHT, разработанная специально для гибридных автомобилей, привод передний. Разгон от 0 до 100 км занимает у седана 9.0 секунды, максимальная скорость 180 км/ч.
Комфорт и поведение на дороге
Tiggo 8 PHEV обладает впечатляющими способностями обгона и ускорения даже в гору, это обеспечивает высокий максимальный крутящий момент установки 52,5 кг/м.
Согласование двигателя с коробкой передач хорошее. Собственный вес машины почти 2 тонны поэтому разгон от 0 до 100 км занял у нас 9.9 секунды. Качество езды в городе достаточно высокое, подвеска имеет мягкую калибровку в сторону комфорта и проходит неровности хорошо, правда, машина немного раскачивается на полосах замедления. Машина послушна рулевому управлению. Тормозная система связана с режимами рекуперации, она достаточно эффективна, но требуется некоторое время для привыкания к ее работе. При резких поворотах сцепление с дорогой хорошее, широкие колеса 235/50 R19 играют здесь положительную роль, но из-за мягкой подвески наклоны кузова чувствуются.
Высокая посадка и удобные крупные боковые зеркала позволяют хорошую обзорность. В зеркалах отчетливо виден светящийся треугольный контур, который предупреждает о приближении машины сзади и в "мертвой зоне". Поглощение шумов машины находится на высоком уровне, и позволяет слушать отличное звучание 12 динамиков.
Переключение скорости с движения вперед на движение назад требует сильного нажатия на педаль тормоза, иногда повторного, что увеличивает время парковки. Маневрированию и парковке помогают камеры кругового обзора в 360+180 (прозрачный капот) градусов, передние и задние датчики.
Расход топлива и электроэнергии
Литий-ионная батарея емкостью 18,3 кВтч позволяет, теоретически, по паспорту, поездку после полной зарядки в 90 км. В целом за 2 дня теста мы проехали 360 км. Из них 77 км проехали на чистом электричестве, остальное в режиме гибрида. Средний расход топлива в режиме гибрида составил 6,4 литра на 100 км вместо 5,9 литра, указанных в техпаспорте.
Эффективное использование подключаемого гибрида предполагает ежедневную зарядку батареи, кратную запасу хода. Например, расстояние от Нетании до Тель-Авива и назад (35 км в каждую сторону) на Chery Tiggo 8 PHEV при наличии домашней зарядки не потребует заправку бензином очень длительный период. 3аявленный расход электрической энергии составляет 200 Втч на 1 км. Показатель загрязнения воздуха 1 из 15. Мощность зарядки батареи на быстрой зарядной установке DC 40 кВт, а на зарядной станции AC 6,6 кВт.
Итог тест драйва
Тест драйв подтвердил, что Chery Tiggo 8 Pro PHEV обладает хорошим запасом хода до подзарядки. Он имеет комфортный салон, первоклассное оборудование, обеспечивает, пусть даже не спортивную, но хорошую динамику, а главное, сочетает востребованную 7-местную конфигурацию и при этом экономию затрат на топливо.
Успеху Tiggo 8 Pro способствует ситуация, что это единственный на сегодня подключаемый гибрид в сегменте доступных 7-местных кроссоверов, и у него практически нет конкурентов.
комментарии