Спортивный кроссовер Alfa Romeo Junior прибыл к нам с оригинальным впечатляющим дизайном с эффективной мягкой гибридной силовой установкой и другим современным оборудованием.
Alfa Romeo Junior, компактный кроссвер B-SUV, был представлен в апреле 2024 года, а в конце прошлого года машина прибыла в Израиль. Целью ее создания было привлечение новых молодых клиентов на первую более доступную ступеньку по пути к легендарному премиальному спортивному бренду.
Кроссовер прибыл к нам в бензиновой версии с мягкой гибридной установкой и в полностью электрической версии. Он будет бороться за успех с премиальными кроссоверами сегмента, такими как Lexus LBX, Volvo EX, 30 Audi Q2, и другими.
Компания САМЕЛЕТ предоставила нам для тест-драйва бензиновую версию Alfa Romeo Junior в топовой комплектации Speciale, стоимостью 189.900 шекелей. Базовая версия Core стоит 169.900 шекелей.
Экстерьер
Наш спортивный Alfa Romeo Junior в красном цвете с черной крышей выглядит великолепно. Эффектно смотрится оригинальный капот с узкими матричными фарами, уникальными ходовыми огнями и эмблемой бренда, агрессивная фирменная решетка, мощный бампер с воздухозаборниками.
Сбоку фигурные линии кузова, подчеркивающие динамику и атлетический профиль, темные колесные арки и впечатляющие колесные диски 18 дюймов. Сзади верхний спойлер со стопсигналом, фирменная надпись Alfa Romeo на крышке багажника, конструкция со светодиодными элементами как бы в форме дополнительного спойлера, соединяющая фары и солидный бампер со сдвоенными выхлопными отверстиями.
Место водителя
В салоне чувствуется почерк опытных дизайнеров спортивных автомобилей. Приборная панель и другие элементы отделаны качественными материалами. Но встречается и твердый пластик. Качество сборки на высоком уровне. Сиденья из синтетической кожи в комбинации с тканью с красивым орнаментом и эмблемой бренда в подголовниках. Они обеспечивают хорошую поддержку и удобное положение для водителя.
Водительское сиденье с электроприводом, подогревом и функцией массажа. На приборной панели доминирует обращенный к водителю тачскрин системы мультимедиа 10,1 дюйма. Он высокого качества разрешения, легок для понимания.
Система интегрируется с Apple CarPlay и Android Auto. Перед водителем цифровая приборная панель 10,25 дюйма. Климат-контроль 2-зонный с красивыми круглыми дефлекторами, но без выхода на задние сиденья. Рулевое колесо удобное спортивное. На консоли зарядная панель для телефона, миниатюрный переключатель скоростей, как у Peugeot 2008. Салон удобный, эргономичный, и в нем приятно находиться.
Размеры
Junior делит платформу E-CMP2 производства Stellantis c Peugeot 2008. Размеры машины: длина 4173 мм, ширина 1781 мм, межосевое расстояние 2562 мм, высота 1533 мм. Эти параметры позволяют удобную посадку водителя и пассажира спереди, а на заднем сиденье - трех взрослых не самых крупных пассажиров, но среднему пассажиру будет не очень удобно. Багажник 415 литров. Он с электроприводом и с возможностью открывания ногой, и в нем находится временное запасное колесо.
Силовая установка
Alfa Romeo Junior укомплектован турбированным двигателем 1.2 литра мощностью 136 л.с., который обеспечивает максимальный крутящий момент 23,4 кг/м. В силовую установку также входит система Mild Hybrid, мягкая гибридная установка гибридная установка на 48В, помогающая двигателю. Она имеет мощность 22 л. с. и позволяет на малых скоростях двигаться на небольшие расстояния на электричестве. В отличие от традиции машина имеет привод на передние колеса. Коробка передач eDSG 6-ступенчатая с двумя сцеплениями. Разгон машины от 0 до 100 км/ч происходит за 8,9 секунды, а ее максимальная скорость 200 км/ч. По степени загрязнения воздуха автомобиль отнесли в Израиле к 5-й категории из 15.
Системы безопасности
Junior оборудован необходимыми системами помощи водителю, такими, как мониторинг "мертвой зоны", автоматическая система экстренного торможения, система контроля усталости водителя, адаптивный круиз-контроль, система удержания машины в полосе движения, автоматическая система управления дальним светом, система экстренного торможения при обнаружении пешеходов и 2-колесных транспортных средств, 6 подушек безопасности.
Комфорт и поведение на дороге
Junior позицирован как спортивный кроссовер, поэтому подвеска сбалансирована в жесткую сторону, и, как следствие, в городе на малой скорости погрешности дороги чувствуются. На скоростной автостраде работа подвески значительно улучшается. На резких поворотах на скорости машина ведет себя предсказуемо, показывая хорошую устойчивость и сцепление с дорогой. Крены кузова практически отсутствуют благодаря жесткой калибровке подвески, пропорциональному распределению веса между осями и качественным шинам Goodiyear 215/55 R18.
Рулевое управление четкое и адекватно реагирует на повороты машины. Тормозная система тоже на достаточно высоком уровне. Поведение на дороге достойное, но с работающим кондиционером мы не достигли разгона от 0 до 100 км меньше чем за 9,5 секунды.
Двигатель без напряжения совершает обгоны при подъемах и в других дорожных ситуациях. Его работа хорошо согласуется с коробкой перемены передач, переключение передач плавное, но иногда реакция коробки несколько замедленная. Это исчезает в режиме "спорт". За счет компактных размеров машины, датчиков парковки и камеры заднего вида парковка в стесненных условиях города не представляет труда.
Хорошую обзорность обеспечивают крупное лобовое стекло и боковые зеркала, но сзади обзорность затруднена из-за особенностей конструкции. Поглощение шумов со стороны силового агрегата хорошее, и только после 100-110 км в машину проникают наружные шумы от ветра и колес.
Расход топлива
Средний расход топлива по паспорту составляет 4,9 литра на 100 км (по нормам WLTP), но у нас он составил 6,4 литра. Замер был сделан по результатам поездки двух человек, с включенным кондиционером. Примерно 40% движения было по городу, остальное - по скоростной магистрали.
Итог
Alfa Romeo Junior имеет оригинальный впечатляющий дизайн, подчеркивающий причастность к роскошному спортивному бренду. Эти качества важны для принятия решения о покупке на эмоциональном уровне. Junior не продукт для заядлых автогонщиков, но это хороший компактный кроссовер, с передовым, экономичным силовым агрегатом, с удобным, энергономичным салоном, с продвинутым оборудованием, с достаточно хорошим уровнем динамики и комфорта.
комментарии