Израильский рынок недвижимости уже видел немало обещаний, но лишь изредка появляется возможность, которая объединяет национальное планирование, развитую транспортную инфраструктуру и стратегическое городское расположение.
На правах рекламы
Израильский рынок недвижимости уже видел немало обещаний, но лишь изредка появляется возможность, которая объединяет национальное планирование, развитую транспортную инфраструктуру и стратегическое городское расположение — ещё до того, как это отразилось в цене. В эти дни в Ришон-ле-Ционе формируется один из самых значимых проектов в истории города, а возможно, и всего Гуш-Дана: новый жилой район, который будет построен над и рядом с депо линии метро M1.
Речь идёт о проекте, который был подан на утверждение около года назад, прошёл этап подачи возражений и продвигается Национальным советом по планированию и строительству совместно с компанией НАТА (НТА). Это не точечный проект, а масштабная градостроительная инициатива, направленная на создание нового городского центра вокруг одного из ключевых транспортных узлов будущего Израиля. Подробнее о проекте.
Уникальное расположение на транспортном узле
Комплекс "Депо Ришоним" расположен напротив торгового центра "Ришоним", в непосредственной близости от станции железной дороги, остановок лёгкого рельсового транспорта и будущей станции метро, утверждённой ещё в 2022 году и, как ожидается, первой введённой в эксплуатацию в стране.
Это расположение не случайно: оно находится на редком транспортном пересечении с прямым доступом к основным автомагистралям — 431, 4, 20 и 6 — и с будущей быстрой связью со всеми частями метрополии. Смотреть детали.
Новый городской центр, а не просто жилой район
Согласно плану, новый район будет включать около 2 600 жилых единиц, а также примерно 250 000 кв. м офисных площадей и 14 000 кв. м коммерческих помещений. Такое сочетание создаёт не просто жилую застройку, а полноценный городской центр, активный в течение всего дня.
Проект основан на принципе смешанного использования: высотные здания сочетаются с застройкой средней этажности (около 8 этажей), а вдоль главных улиц предусмотрены активные коммерческие фасады. Узнать больше.
Транспортно-ориентированное планирование и зелёные зоны
Весь комплекс спроектирован как транспортно-ориентированный район (Transit-Oriented Development). Он включает около 55 дунамов открытых пространств, центральную городскую площадь рядом со станцией метро, развитую сеть пешеходных и велосипедных дорожек, а также пешеходный мост, который соединит район с парком Ирис — новой зелёной зоной, предназначенной для обслуживания южной части агломерации.
Часть жилых единиц будет представлена малогабаритными квартирами, включая около 10% компактных форматов — это ответ на растущий спрос на доступное городское жильё в центре страны. Перейти к информации.
Возможность инвестирования на стадии pre-sale
На текущем этапе инвесторам предлагаются земельные участки по ценам pre-sale, что отражает возможность входа на стадии, когда будущий потенциал проекта ещё не полностью учтён в стоимости.
Участки регистрируются в частном табу, сопровождаются полным соглашением о совместном владении и управляются профессиональной компанией вплоть до завершения проекта. Важно отметить, что речь идёт уже о детализированном плане, включающем таблицы объединения и перераспределения земель, на основании которого возможно получение разрешений на строительство — что делает проект одним из наиболее продвинутых по стадии реализации в центральном регионе.
Получить информацию.
Сравнение с мировыми проектами
Уже сейчас проект сравнивают с международными примерами, такими как Hudson Yards в Нью-Йорке — районами, созданными вокруг транспортных узлов и за короткое время превратившимися в одни из самых престижных и дорогих зон для жизни и бизнеса.
И в Ришон-ле-Ционе речь идёт о масштабной урбанистической трансформации, которая повлияет не только на сам комплекс, но и на всю окружающую территорию.
Важно учитывать
Следует подчеркнуть: земля на данном этапе не предназначена для немедленного строительства, и инвестиция рассчитана на тех, кто понимает ценность правильного момента входа.
Текущая цена отражает стадию входа, а не конечный результат. Для инвесторов, ищущих проекты с высокой степенью планировочной определённости в центре Израиля и потенциалом роста, основанным на реальной инфраструктуре, а не только на обещаниях, — это предложение представляет собой редкую возможность, которую сложно игнорировать. Подробнее.
комментарии