Кроссовер Lynk & Co 01 PHEV, тест драйв

Lynk & Co 01 в Израиле. Компания Lynk & Co - это глобальный автомобильный бренд, созданный в результате совместного предприятия Geely и Volvo. Подключаемый гибридный кроссовер Lynk & Co 01 (C-SUV) создан в центре разработки в Гетеборге (Швеция). Lynk & Co 01 прибыл в Израиль в начале 2023 года.

Высокая цена 230.000 и повышение налогов на PHEV не способствовали его успеху на рынке. А в конце 2025 года после планового рестайлинга он прибыл к нам улучшенный и с новыми более доступными ценами. Lynk & Co 01 конкурирует в сегменте с подключаемыми кроссоверами: MG HS, Chery Tiggo 7, Geely Starray, Jaecoo 7 и другими.

Компания-импортер "Меир мехониот" предоставила на тест драйв подключаемый гибрид Lynk & Co 01 в высшей версии Halo, стоимостью 198.900 шекелей, базовая версия автомобиля Pro стоит 179.900 шекелей.

Экстерьер

Машина, которую мы получили для теста, черного цвета, смотрится солидно и внушительно. После рестайлинга изменились декоративные накладки, светодиодные световые элементы и появилась новая решетка радиатора, оживляющая фронтальную часть.

Среда водителя

При приближении к кроссоверу он приветствует водителя включением фар и раскрывающимися зеркалами, а при входе в салон подсветкой настроения. Приятную атмосферу в салоне создают качество материалов и обшивка сидений из искусственной кожи с прострочкой. Передние сидения с обогревом, а сидение водителя с электроприводом и памятью. 15.4-дюймовый тачскрин системы мультимедиа заменил прежний 12,7- дюймовый.

Он имеет более мощный процессор, хорошее разрешение, интуитивно понятен и без провода поддерживает Apple CarPlay и Android и Auto. Перед водителем цветной 10,2-дюймовый дисплей приборной панели.

Качественная аудиосистема Infiniti c 10 динамиками имеет отличное звучание. 2-х сторонний климат контроль с выходом на задние сидения, его управление находится на нижней части экрана мультимедиа, это более удобно, чем внутри экрана, но все же требует отвлечения от дороги. Большая открывающая панорамная крыша со шторкой снабжена электроприводом, но ее управление тоже находится на экране. Регулировки на экране несколько снижают впечатление от удобного салона кроссовера.

Размеры

Lynk & Co 01 имеет внушительные размеры. Длина кроссовера 4545 мм, ширина 1860 мм, высота 1694 мм. Он имеет серьезную колесную базу 2734 мм, поэтому спереди очень просторно и сзади хватает места для двух взрослых пассажиров и подростка. Объем багажника довольно большой для сегмента для сегмента 509 литра. Дверь багажника открывается с помощью электропривода. Внутри розетка 12 В, нет крючков для крепления груза. Вместо запасного колеса ремонтный комплект.

Системы безопасности

Lynk & Co 01 получил в Израиле 6-ю (из 8) категорию безопасности по оснащению ассистентами водителя, которая включает: систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг "мертвых" зон, систему предотвращения аварии со стороны "мертвых" зон, систему удержания автомобиля в полосе движения, систему аварийного торможения при обнаружении двухколесных транспортных средств и пешеходов, систему контроля скорости, контроль усталости водителя, и многое другое. В машине установлены 7 подушек безопасности. Lynk & Co 01 получил максимальные 5 звезд в европейском краш-тесте NCAP.

Силовая установка

Силовая установка Lynk & Co 01 полностью обновилась и включает новый 4х цилиндровый (вместо 3-цилиндрового прежде) турбодвигатель 1.5 литра мощностью 139 л.с., и новый электродвигатель мощностью 145 л.с. вместо прежнего 81 л.с. и батарею емкостью 17.72 кВтч. Суммарная мощность новой установки 280 л.с., против 261 л.с. до рестайлинга, а крутящий момент вырос с 43 кг/м до 54,6 кг/м. Коробка перемены передач 3-ступенчатая 3DHT Evo автоматическая передает мощность на передние колеса. Разгон от 0 до 100 км занимает 7,7 секунды, максимальная скорость 200 км/ч.

Комфорт и поведение на дороге

Подвеска машины имеет несколько жесткую калибровку, и крупные погрешности дороги в городе чувствуются. На автостраде демпфирующая способность подвески улучшается. Рулевое управление работает четко. Тормозная система связана с режимами рекуперации, и требуется некоторое время для привыкания, а иногда более крепкое нажатие на педаль. При резких поворотах даже на большой скорости устойчивость и сцепление с дорогой хорошее, а жесткая калибровка, низкий центр тяжести и колеса 235/50 R19 играют здесь положительную роль. На дорожном серпантине наклоны кузова минимальны. При движении чувствуется уверенность и защищенность. Благодаря генам, полученным от Volvo, кроссовер выигрывает по качеству езды против большинства своих китайских конкурентов.

Lynk & Co 01 обладает впечатляющими способностями обгона и ускорения даже в гору, это обеспечивается высоким максимальным крутящим моментом установки 54,6кг/м. Согласование двигателя с коробкой передач хорошее. Дорожный просвет 166 мм позволяет осторожное движение по лесным дорогам. Высокая посадка и удобные крупные боковые зеркала обеспечивают хорошую обзорность. Благодаря акустическим стеклам поглощение шумов машины находится на хорошем уровне. Парковке помогают камеры кругового обзора 360 градусов и передние и задние парктроники.

Расход топлива и электроэнергии

Батарея емкостью 17,72 кВтч позволяет, теоретически, по паспорту, поездку после полной зарядки в 75 км. Мы начали движение только на электричестве и проехали 69 км. В режиме гибрида расход получился 7,2 литра на 100 км, против 6,4 литров по паспорту. Средний расход топлива, указанный производителем, 0.9 литра на 100 км очень условный и зависит от пропорции между пробегом и частотой зарядки батареи. 3аявленный средний расход электрической энергии составляет 192 Втч на 1 км. Показатель загрязнения воздуха 1 из 15. Мощность домашней зарядки AC 6,6 кВт, что позволяет зарядить батарею до 100% за 2,7 часа. Возможность быстрой зарядки отсутствует. Кроссовер имеет устройство V2L для передачи энергии внешним потребителям.

Итог тест-драйва

Тест драйв подтвердил, что обновленная модель Lynk & Co 01 PHEV получила масштабное улучшение во многих областях и обладает набором качеств, необходимых для достойного соревнования с ведущими конкурентами в сегменте. Кроссовер имеет просторный и удобный салон, большой багажник, продвинутую силовую установку, первоклассное оборудование, обеспечивает отличную динамику и достаточно высокий комфорт, и при всем этом позволяет солидную экономию затрат на топливо. Новые цены помогут продвижению машины на рынке, но постоянный прирост новых машин с агрессивными ценами в сегменте потребуют от импортера серьезных маркетинговых усилий.