На карте Израиля в один день откроются целых три новых станции.
Израиль делает еще один шаг к масштабному обновлению своей транспортной системы. Уже 28 июня для пассажиров откроются сразу три новые железнодорожные станции, построенные в рамках первого этапа Восточной железной дороги - одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны за последние десятилетия.
Речь идет о станциях "Хадера-Мизрах", "Шомрон-Тайбе" и "Тира - Кохав-Яир". Все они расположены на новой железнодорожной линии, которая проходит вдоль шоссе №6 и должна стать важной альтернативой перегруженной Прибрежной железной дороге. На первом этапе новая ветка будет связана со станцией "Рош ха-Аин-Цафон", где пассажиры смогут пересаживаться на поезда в Тель-Авив, Иерусалим, Беэр-Шеву, Хайфу и другие города страны.
Амбициозный транспортный проект, который изменит страну
Восточная железная дорога представляет собой двухпутную электрифицированную магистраль протяженностью около 64 километров между Хадерой и Лодом. После полного завершения проекта на линии будут действовать пять новых пассажирских станций, включая будущие станции в Эльаде и Шохаме. Кроме того, была расширена существующая станция "Рош ха-Аин-Цафон".
На начальном этапе движение будет организовано в формате челночной линии между Хадерой и Рош-ха-Аином. Поезда будут ходить с воскресенья по четверг примерно с 06:00 до 21:00 с интервалом около 30 минут - по два поезда в час в каждом направлении.
Время поездки от станции "Хадера-Мизрах" до "Рош-ха-Аин-Цафон" составит около 32 минут, от станции "Шомрон-Тайбе" - около 18 минут, а от станции "Тира-Кохав-Яир" - всего 11 минут. До Тель-Авива можно будет добраться с пересадкой примерно за 40-60 минут в зависимости от станции отправления.
Особое значение имеет станция "Шомрон-Тайбе". Она станет первой в истории Израиля железнодорожной станцией, в официальном названии которой присутствует слово "Шомрон" ("Самария"). Ожидается, что станция будет обслуживать десятки тысяч жителей северной Самарии, включая населенные пункты Авней-Хефец, Салъит, Цофим, Эйнав и Шавей-Шомрон, обеспечивая им прямой доступ к железнодорожной сети страны.
Станция "Тира - Кохав-Яир" рассчитана на жителей Тиры, Кохав-Яира, Цур-Игаля, Цур-Натана, Цур-Ицхака и других населенных пунктов региона. Вокруг станции создан современный транспортный узел с автобусным терминалом, парковками для автомобилей и велосипедов, а также удобными пересадками на общественный транспорт.
По оценкам Министерства транспорта, запуск Восточной железной дороги позволит увеличить общий пассажиропоток железных дорог примерно на 30 процентов. Еще одна важная задача проекта - снизить нагрузку на прибрежную магистраль и создать дополнительный железнодорожный коридор между севером и югом страны. В перспективе это позволит многим пассажирам путешествовать по Израилю, не заезжая в транспортный узел Тель-Авива, через который сегодня проходит значительная часть железнодорожного движения.
Одновременно с открытием новых станций компания "Израильские железные дороги" ("Ракевет Исраэль") расширяют график движения на других направлениях. С 28 июня на ряде линий на севере и юге страны будут продлены вечерние рейсы по пятницам и после окончания субботы, что должно сделать поездки более удобными для сотен тысяч пассажиров.
комментарии