Украина закрыла нефтяные ворота РФ на Черном море

Крупнейший российский нефтяной терминал на Черном море - "Шесхарис" в Новороссийске - уже несколько дней не загружает сырую нефть на танкеры. Как сообщает агентство "Блумберг", перевалка остановилась на фоне резко участившихся атак украинских беспилотников на суда и портовую инфраструктуру региона.

Издание, изучившее данные о судоходстве, спутниковые снимки и информацию сервисов отслеживания судов, отмечает, что последний танкер загрузился в "Шесхарисе" ещё 21 июля, после чего новых операций не проводилось. При этом официального объявления о приостановке работы терминала не было. Владелец объекта - компания "Транснефть" - не ответил на запрос агентства.

"Шесхарис" периодически прекращает работу во время штормов, пишет "Блумберг". Однако предупреждение о неблагоприятных погодных условиях в районе Новороссийска поступило лишь поздно вечером 23 июля - почти через двое суток после прекращения погрузки.

Терминал "Шесхарис" считается ключевым экспортным нефтяным узлом России на Черном море. С начала 2026 года через него ежедневно отгружалось в среднем около 650 тысяч баррелей нефти. Продолжительная остановка способна значительно сократить объемы российского морского экспорта.

Ситуацию осложняет то, что проблемы возникли не только у "Шесхариса". За несколько дней до этого атаки беспилотников сорвали работу расположенного неподалеку морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), через который экспортируется преимущественно казахстанская нефть. После ударов по танкерам КТК временно остановил погрузочные операции, а затем ограничения вводились повторно "в целях обеспечения безопасности судов, экипажей и экологии".

На фоне участившихся атак Россия также ужесточила меры безопасности в акватории Черного моря. По данным агентства "Рейтер", в порту Новороссийска введен неофициальный запрет на движение судов в ночное время. Предполагается, что это связано с угрозой ударов украинских воздушных и морских беспилотников.

Эксперты "Блумберга" считают, что одновременные ограничения на крупнейших экспортных терминалах Новороссийского узла способны оказать влияние не только на российский экспорт, но и на поставки казахстанской нефти, значительная часть которой также проходит через Черное море.