Названа причина, по которой пассажира вытянуло в окно во время полета: выяснилась неприятная деталь

Разбитое окно самолета Ryanair, через которое во время полета в прошлом месяце частично вытянуло пассажира, было повреждено обломками двигателя. Об этом рассказывает телеканал Sky News, приводя предварительные выводы американских специалистов. 

Инцидент произошел 10 июля на рейсе Ryanair FR1879 из греческих Салоников в Германию. 61-летний пассажир Любиша Карович  спал на своем месте у окна, когда на высоте более 4,5 километров внезапно разлетелся иллюминатор. Из-за мгновенной разгерметизации салона его буквально вытянуло наружу.

Другим пассажирам удалось втащить его обратно в салон, после чего помощь пострадавшему оказал находившийся на борту врач. Карович получил травмы шеи и плеча, а также многочисленные ссадины и повреждения кожи из-за того, что его с силой потянуло через разбитый иллюминатор. 

Согласно предварительному отчету Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), в правом двигателе самолета разрушилась одна из лопаток вентилятора. Обломки вылетели из двигателя, разбили иллюминатор и повредили фюзеляж еще в нескольких местах.

Следователи также обнаружили внутри двигателя останки птиц. Это позволяет предположить, что при взлете самолет мог столкнуться с птицами. Однако пока не установлено, что именно привело к разрушению лопатки вентилятора.

• Пассажир Ryanair рассказал, как две минуты висел за бортом на высоте 4,5 километра: "Я смотрел смерти в лицо"

В документах о техническом обслуживании зафиксировано, что в последний раз лопатки вентилятора проверяли в мае. Тогда никаких повреждений обнаружено не было.

При этом за предыдущий год экипажи четыре раза сообщали о столкновениях с птицами, которые могли затронуть тот же двигатель.

Бывший следователь NTSB и Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Джефф Гуццетти, изучивший предварительный отчет, заявил, что предусмотренное регламентом техническое обслуживание, судя по имеющимся данным, проводилось своевременно.

Теперь специалистам предстоит выяснить, насколько тщательно выполнялись проверки и могли ли предыдущие столкновения с птицами привести к повреждениям, которые существовали еще до трагического полета 10 июля.

"Мы знаем, что произошло, и в определенной степени даже понимаем почему. Но остаются вопросы, на которые еще предстоит ответить", – сказал Джефф Гуццетти.

После инцидента NTSB отдельно сделал замечание генеральному директору Ryanair Майклу О'Лири. Тот заявил инвесторам, что расследование сосредоточено на повреждении двигателя посторонним предметом, а не на возрасте самолета или истории его технического обслуживания.

Американское ведомство подчеркнуло, что следователи пока не исключили ни одной версии, а О'Лири не был уполномочен комментировать ход расследования. В ответ Ryanair пообещал, что больше не будет давать комментарии до завершения расследования NTSB.

В прошлом году Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило три директивы, предписывающие авиакомпаниям усилить отдельные элементы конструкции двигателей Boeing 737. Причиной стали два случая разрушения лопаток вентилятора, когда фрагменты двигателя разлетались и повреждали самолет. Один из таких случаев произошел в 2018 году на рейсе Southwest Airlines. Обломок ударил по фюзеляжу и выбил иллюминатор. Из-за резкой разгерметизации погибла пассажирка.

Новые требования FAA вступили в силу в апреле. Их цель – не допустить, чтобы при разрушении лопатки части конструкции двигателя отрывались и попадали в фюзеляж самолета.

И здесь в расследовании появляется еще одна важная деталь.

Согласно предварительному отчету NTSB, на самолете Ryanair необходимые изменения еще не были выполнены. При этом авиакомпания формально не нарушила требования регулятора: FAA отвело перевозчикам время на проведение модернизации до июля 2028 года.

После нынешнего происшествия FAA отказалось отвечать на вопрос Sky News, может ли установленный срок быть перенесен на более раннюю дату. В ведомстве заявили, что тесно сотрудничают с NTSB и "предпримут все необходимые меры для обеспечения безопасности с учетом полученных данных".