В Рош ха-Шана железная дорога в Израиле будет работать совсем не так, как в обычные дни.
В канун праздника поезда будут ходить только до второй половины дня, затем движение полностью остановится и возобновится лишь вечером 13 сентября. В этом году есть еще одна особенность: первый день Рош ха-Шана приходится на субботу, поэтому между началом праздника и его окончанием фактически получается непрерывный период с минимальным движением общественного транспорта. Для тех, кто собирается ехать к родственникам, возвращаться домой или планирует поездку между городами, расписание лучше проверить заранее.
Когда поезда будут ходить
В пятницу, 11 сентября, в канун Рош ха-Шана пассажирские поезда будут курсировать примерно с 6:00 до 16:00. Расписание будет построено по схеме обычной пятницы, но на некоторых направлениях железная дорога добавит составы из-за ожидаемого роста спроса.
После примерно 16:00 движение поездов прекратится. Поэтому рассчитывать на привычную вечернюю поездку в пятницу уже нельзя - тем, кому необходимо попасть в другой город, стоит выехать значительно раньше.
Важное исключение предусмотрено на направлении Хайфа - Тель-Авив. Там частота движения будет увеличена до двух поездов в час в каждом направлении вместо одного, чтобы справиться с праздничным потоком пассажиров.
На линии Хадера-Мизрах - Рош ха-Аин Цафон будет ходить примерно один поезд в час в каждом направлении. Это также специальная схема, рассчитанная на сокращенный праздничный день.
Что произойдет после 16:00
Главное, что нужно учитывать пассажирам, - вечером в пятницу поездов уже не будет. Рош ха-Шана начинается с заходом солнца, а в 2026 году первый день праздника приходится на субботу, поэтому обычного субботнего железнодорожного сообщения также не будет.
Сам праздник заканчивается вечером в воскресенье, 13 сентября. В этот день железная дорога планирует возобновить движение примерно с 21:30, причем расписание будет построено по модели обычного исхода Шаббата.
Это означает, что пассажиру, которому нужно ехать в воскресенье днем или ранним вечером, не стоит рассчитывать на поезд. Первый ориентир для восстановления железнодорожного сообщения - около 21:30.
Почему расписание сделали именно таким
Здесь нет неожиданности: железная дорога подстраивается не только под религиозные ограничения, но и под характер пассажирского спроса. В обычную пятницу основной поток приходится на первую половину дня, когда люди стараются закончить поездки до начала Шаббата.
На Рош ха-Шана эта закономерность становится еще заметнее. Перед праздником резко возрастает количество поездок к родственникам и друзьям, поэтому железная дорога увеличивает частоту на наиболее востребованном направлении Хайфа - Тель-Авив.
Исследования железнодорожного транспорта подтверждают, что праздничные периоды требуют отдельного планирования. Анализ железнодорожных систем разных стран показывает, что начало и конец национальных праздников могут создавать резкие пики пассажиропотока, из-за чего операторам приходится заранее менять расписание и увеличивать предложение поездов.
Почему нельзя просто оставить больше поездов
На первый взгляд может показаться, что железная дорога могла бы запустить больше поездов перед праздником и тем самым перевезти всех желающих. Но проблема заключается не только в количестве составов.
Железнодорожная сеть имеет ограниченную пропускную способность, а изменение расписания одного направления влияет на движение других поездов. Поэтому дополнительные составы нужно вписать в существующий график, учесть станции, пересечения маршрутов, оборот поездов и время, необходимое для подготовки состава к следующему рейсу.
Исследование, в котором в качестве модели использовалась именно сеть Израильской железной дороги, показало, что при составлении расписания необходимо учитывать реальное поведение пассажиров и загрузку поездов. Авторы пришли к выводу, что более точный учет спроса позволяет заметно эффективнее использовать расписание и вместимость составов.
Что будет с поездами в воскресенье
В воскресенье, 13 сентября, железнодорожное движение возобновится примерно в 21:30. Поезда будут работать по схеме, близкой к расписанию исхода Шаббата, а на линии Хадера-Мизрах - Рош ха-Аин Цафон будет добавлен дополнительный сервис.
При этом первые часы после возобновления движения могут быть особенно загруженными. Люди, которые весь праздник не могли пользоваться поездом, одновременно начнут возвращаться домой, поэтому на крупных станциях возможны очереди и переполненные составы.
Это не только израильская особенность. Исследования праздничного железнодорожного движения показывают, что после завершения национальных праздников пассажиропоток может резко концентрироваться в ограниченном временном окне. Для оператора это одна из самых сложных ситуаций с точки зрения планирования пропускной способности.
А что будет с ночными поездами в Иерусалим
Отдельная схема предусмотрена не только на сам Рош ха-Шана. В связи с периодом Слихот железная дорога продлевает работу ночных поездов в ночь с 8 на 9 сентября и еще раз в ночь с 15 на 16 сентября.
В эти ночи поезда будут ходить между Герцлией и станцией Иерусалим - Ицхак Навон. Обычно ночной сервис на этом направлении заканчивается на станции аэропорта Бен-Гурион, поэтому маршрут будет продлен специально для пассажиров, направляющихся в Иерусалим.
Это изменение важно учитывать тем, кто планирует поездку в Иерусалим именно в дни, предшествующие празднику. В данном случае речь идет не о Рош ха-Шана как таковом, а о специальной программе, связанной с большим количеством ночных поездок в столицу.
Во сколько начинается и заканчивается сам праздник
Рош ха-Шана начинается вечером в пятницу, 11 сентября, и заканчивается вечером в воскресенье, 13 сентября. Первый и второй дни праздника приходятся соответственно на субботу и воскресенье.
Для ориентира, в Тель-Авиве праздничные свечи в пятницу зажигают примерно в 18:34, а окончание праздника приходится примерно на 19:26 в воскресенье. В Иерусалиме эти времена составляют около 18:13 и 19:24 соответственно; между разными календарями возможна разница в несколько минут из-за методики расчета.
Но эти времена не следует воспринимать как время отправления или последнего поезда. Железная дорога прекращает движение значительно раньше начала праздника - примерно в 16:00 в пятницу - и возобновляет его только после окончания праздника, около 21:30 в воскресенье.
Почему надежность расписания особенно важна в праздник
Для обычной поездки небольшая задержка может быть неприятностью. В праздничный период ситуация другая: если человек опоздал на последний поезд, следующего может не быть много часов.
Научные исследования показывают, что надежность железнодорожного сообщения напрямую влияет на готовность людей пользоваться поездом. В одном исследовании реального поведения пассажиров на железной дороге Нидерландов улучшение показателя надежности поездок на 10% было связано с ростом числа пользователей примерно на 1,47%.
Поэтому в праздничные дни важен не только сам факт наличия поезда, но и точное время его отправления. Когда между двумя возможностями проехать существует несколько часов или целая ночь, даже небольшое опоздание может полностью изменить планы пассажира.
Главное, что нужно запомнить
Если предстоит поездка перед Рош ха-Шана, безопаснее исходить из простого правила: 11 сентября поездом можно пользоваться утром и днем, но не вечером. Основной период работы пассажирских поездов в канун праздника - примерно с 6:00 до 16:00.
На линии Хайфа - Тель-Авив будет больше поездов - два в час в каждом направлении. На линии Хадера-Мизрах - Рош ха-Аин Цафон предусмотрен один поезд в час в каждом направлении.
12 сентября, в первый день Рош ха-Шана, обычного железнодорожного сообщения не будет. 13 сентября движение возобновится примерно в 21:30, причем первые часы после открытия могут оказаться наиболее загруженными из-за накопившегося спроса.
И наконец, перед самой поездкой лучше еще раз проверить конкретный маршрут в приложении или на сайте железной дороги. Праздничное расписание является специальным, а при изменениях, связанных с безопасностью, техническими проблемами или оперативной обстановкой, фактическое движение может отличаться от заранее опубликованного графика.
комментарии