По оценке бывшего летчика-истребителя, у экипажа оставались считаные секунды, чтобы вывести лайнер из опасного пике.
Самолет Flydubai FZ 1073 за 40 секунд потерял около 4 тысяч метров высоты. По предварительной версии, резкое снижение могло начаться во время борьбы между пилотами, когда второй пилот из Омана попытался захватить управление. Лайнер удалось вывести из пике, однако запас времени до катастрофы мог составлять всего около 40 секунд.
О развитии событий в кабине N12 рассказал подполковник запаса Алон Перег, бывший летчик-истребитель ВВС Израиля и командир "Эль-Аль". Он подчеркивает: это хоть и профессиональная, но личная оценка, основанная на доступной информации и опыте полетов на таком типе самолета. Точно восстановить картину помогут данные бортовых систем и показания участников.
По словам Перага, при сильном движении штурвала автопилот на таком самолете может отключиться. Поэтому резкое снижение могло начаться не из-за намеренной попытки направить лайнер вниз, а непосредственно во время драки в кабине. Если в схватке кто-то случайно толкнул штурвал, нос самолета мог опуститься, после чего началось резкое снижение.
Потеря 4 тысяч метров за 40 секунд крайне опасна. Пассажиры и экипаж при этом испытывают отрицательную перегрузку: людей буквально отрывает от кресел и тянет к потолку. По оценке Перага, это могло помешать нападавшему и дать второму пилоту возможность вернуть контроль. "Если за 40 секунд самолет потерял половину высоты, ещё через 40 секунд он уже разбился бы", - говорит он.
Опасным оказался и выход из пике. Слишком резкий набор высоты способен создать такую положительную перегрузку, что конструкция самолета может не выдержать. Поэтому лайнер приходится стабилизировать постепенно. Повреждения хвостовой части, по словам Перага, могли возникнуть как из-за высокой скорости во время снижения, так и из-за резкого манёвра при выходе из него.
Как пассажиры попали в кабину? После терактов 11 сентября двери пилотских кабин сделали бронированными и максимально защищенными от проникновения извне. Пераг считает, что капитан Смит Маччхар, несмотря на ножевые ранения, успел открыть дверь изнутри. После этого пассажиры и другие пилоты смогли вмешаться.
На борту находились 174 человека, включая 27 детей. Саудовские власти продолжают расследование инцидента.
Почему самолет удалось спасти? Пераг говорит о сочетании нескольких обстоятельств: капитан смог сопротивляться нападавшему, открыть дверь, а рядом оказались другие пилоты и пассажиры, готовые вмешаться. "Для спасения нужно было, чтобы одновременно совпало очень много факторов", - резюмирует он.
комментарии