Обе модели получили новые технологические решения.
Lexus представила на израильском рынке обновленный электрический кроссовер RZ и новое, восьмое поколение седана ES. Обе модели получили новые технологические решения, а ES впервые в истории предлагается в Израиле как с гибридной, так и с полностью электрической силовой установкой.
Обновление RZ затронуло батарею, управление автомобилем и интерьер. Новый ES стал крупнее предшественника, получил обновленную мультимедийную систему и расширенный набор функций комфорта, в том числе для пассажиров заднего ряда.
Lexus RZ: запас хода до 558 километров и электронное рулевое управление
Электрический кроссовер RZ прошел масштабное техническое обновление. В его оснащение входит литий-ионная батарея емкостью 77 кВт·ч, а заявленный запас хода достигает 558 км по циклу WLTP. При домашней зарядке полное восполнение заряда занимает около 3,5 часа, однако фактическое время зависит от мощности зарядного устройства и условий подключения.
Одно из главных нововведений - система рулевого управления Steer-by-Wire. В ней команды от рулевого колеса передаются к колесам с помощью электронных сигналов, без традиционной механической связи. Система меняет передаточное отношение в зависимости от скорости: это должно облегчать маневрирование на небольших скоростях и обеспечивать более точные реакции на извилистой дороге.
Вместе с электронной системой предлагается рулевое колесо новой формы, рассчитанное на улучшение обзора приборной панели и дороги. Lexus заявляет, что перед выводом технологии на рынок провела длительную разработку и испытания. Для водителя это означает иной принцип управления, поэтому оценить удобство системы можно будет прежде всего во время практического знакомства с автомобилем.
В гамме RZ представлены три версии: переднеприводная RZ 350e, полноприводная RZ 500e и RZ 550e F SPORT. Последняя стала спортивным флагманом семейства. Она оснащается системой Interactive Manual Drive, которая имитирует переключение передач с помощью подрулевых лепестков, а также имитацией звука двигателя и изменяемой обратной связью на педали акселератора.
Эти функции предназначены для создания более привычных ощущений от управления автомобилем с электрическим приводом. При этом имитация переключения передач и звука не превращает электромобиль в автомобиль с традиционной коробкой передач и двигателем внутреннего сгорания.
Изменения коснулись и салона. В отделке дверных панелей используется материал Ultrasuede с узором из плавных линий, нанесенным лазерной технологией. По данным компании, материал частично производится из растительного сырья. Атмосферная подсветка предлагает 64 оттенка.
Lexus ES: впервые в Израиле - гибрид и электромобиль
Восьмое поколение Lexus ES выходит на израильский рынок с двумя вариантами силовой установки. ES 300h оснащается самозаряжающейся гибридной системой шестого поколения, а ES 350e полностью приводится в движение электромотором. Таким образом, покупатели смогут выбрать между гибридом, не требующим внешней зарядки, и электромобилем.
Гибридный ES 300h развивает суммарную мощность 196 л. с. Заявленный комбинированный расход топлива составляет 4,8-5,2 л на 100 км. Электрический ES 350e имеет мощность 224 л. с., а его запас хода, в зависимости от версии и условий измерения, заявлен на уровне 524-581 км. Показатели запаса хода получены по стандартизированным испытаниям и могут отличаться от результатов в повседневной эксплуатации.
Новый ES стал заметно крупнее. Длина кузова составляет 5,14 м - на 16,5 см больше, чем у предыдущего поколения. Колесная база увеличилась до 2,95 м. Увеличение размеров призвано обеспечить больше пространства в салоне, особенно для пассажиров заднего ряда.
В интерьере установлены мультимедийный экран диагональю 14 дюймов и цифровая приборная панель размером 12,3 дюйма. Еще одна новинка - технология Hidden Switch, при которой переключатели интегрированы в поверхности салона и становятся видимыми при необходимости. Решение позволяет сократить количество постоянно заметных элементов управления.
В отделке используется новый декоративный материал, создающий эффект слоистого бамбука. При дневном свете он имитирует текстуру натурального материала, а в темноте подсвечивается в тон атмосферному освещению салона. Такая отделка предлагается только для электрического ES, начиная с комплектаций TAKUMI+ и KIWAMI.
Для электрической версии в комплектации KIWAMI предусмотрен дополнительный пакет комфорта для задних пассажиров. В него входят подогрев и вентиляция сидений, массаж, выдвижная опора для ног и возможность увеличить пространство для ног. Комплектация также предусматривает расширенное оснащение салона.
В перечень систем безопасности входит Lexus Safety System+ четвертого поколения. Комплекс объединяет электронные системы помощи водителю, предназначенные для снижения риска столкновений и поддержки водителя в различных дорожных ситуациях. Конкретный состав оборудования может зависеть от версии автомобиля.
Что объединяет новые модели
RZ и ES представляют два направления электрификации в модельном ряду Lexus. RZ изначально разработан как электромобиль, а ES впервые сочетает в рамках одной модели полностью электрическую и самозаряжающуюся гибридную версии. Такой подход позволяет выбирать силовую установку в зависимости от привычек вождения и доступности зарядной инфраструктуры.
В компании называют эту стратегию Multi-Path - параллельное развитие различных технологий вместо перехода исключительно на один тип привода. Для покупателей это означает возможность выбирать между гибридом и электромобилем, не меняя привычный формат автомобиля: кроссовер или представительский седан.
Lexus в Израиле: 20 лет на рынке
Lexus представлен в Израиле с 2006 года. По данным компании, за это время на местном рынке было продано более 28 тысяч автомобилей марки. В рамках обслуживания клиентов бренд также предлагает клуб TAKUMI с дополнительными услугами и специальными мероприятиями.
Генеральный директор Lexus Israel Дрор Горальник заявил, что новые RZ и ES отражают стремление компании сочетать технологические изменения с комфортом и качеством исполнения. По его словам, при разработке автомобилей внимание уделяется не только характеристикам и оснащению, но и впечатлениям водителя и пассажиров.
Цены на новые модели, сроки начала поставок и доступность отдельных комплектаций в представленном материале не указаны. Поэтому оценить, насколько новые RZ и ES будут конкурентоспособны на израильском рынке, можно будет после публикации полной информации о местных версиях и их стоимости.
комментарии