Федеральная комиссия США по вопросам коммерческого судоходства (FMC) приступила к расследованию действий испанских властей, касающихся американских грузовых судов.

Как сообщалось ранее, в последние месяцы испанцы ввели эмбарго на поставку оборонной продукции в Израиль и решили распространить его на иностранные суда, которые доставляют грузы соответствующего назначения в нашу страну.

Известно, что власти Испании неоднократно отказывали таким судам в швартовке в местных портах для дозаправки, мелкого ремонта и т. п.

Этот бойкот коснулся и кораблей, плавающих под американским флагом. В США известно по меньшей мере о трех таких случаях. С точки зрения любой страны, защищающей свои торговые права, подобные шаги неправомерны — если Испания хочет бойкотировать Израиль, это ее право, но она не имеет права нарушать международные договоренности и закрывать доступ к ресурсам для иностранных кораблей.

Одна из функций Судоходной комиссии США — защита коммерческих интересов в данной сфере. Этот орган уполномочен в случае нанесения ущерба американским кораблям накладывать штрафы на иностранные власти, вводить ответные меры, вплоть до запрета на швартовку иностранных (в данном случае испанских) судов в портах США и т. п.

В данный момент расследование касается двух случаев с американскими кораблями, которым было отказано в заходе в испанские порты. Так, сухогрузу под названием "Маерск Денвер" пришлось плыть в Марокко из-за того, что испанские власти не пустили его на дозаправку в порт Альхесираса (аль-Джазиры) в Андалусии в конце октября.

В начале ноября аналогичный отказ получило судно "Маерск Селитар", также ходящее под американским флагом и принадлежащее американской дочерней компании судоходного гиганта "Маерск".

Если федеральная комиссия установит факты дискриминации и ущерба для американских судов, она, как уже говорилось, может наложить на испанские власти большой штраф, а при неуплате — ответить "баном" испанских судов в любых портах США.