На прошедшем сегодня заседании Национального комитета по инфраструктуре принято решение о местоположении главного вокзала израильской высокоскоростной железной дороги.

Специалисты рассматривали две альтернативы: тель-авивские станции "обычной" железной дороги "Савидор" и "ха-Шалом". В итоге предпочли первую.

Эксперты выделили четыре преимущества станции-победительницы. Во-первых, на ней ожидается больший пассажиропоток за счет прилегающего автовокзала. Так, по прогнозам Министерства транспорта Израиля, к 2050 году станцией "Савидор" будет пользоваться 30.750 пассажиров ежедневно, а "ха-Шаломом" – 26.570.

Вторым преимуществом является лучшее местоположение станции-победительницы с точки зрения доступности другого общественного транспорта. Кроме автовокзала, рядом будут остановки двух трамвайных линий, будущей ветки метро "М1", собственно железнодорожная станция "Савидор". Переход между различными видами транспорта будет осуществляться через общий зал.

Станция высокоскоростной железной дороги лучше впишется и в окружающее городское пространство. Она поспособствует развитию территории, находящейся на стыке Тель-Авива и Рамат-Гана, на которой еще есть свободное место для возведения новых зданий. По этой же причине к месту строительства новой станции будет проще организовать подъезд спецтехники.

Несмотря на очевидные преимущества, у проекта по возведению нового инфраструктурного объекта в указанном месте есть и некоторые сложности. Основная проблема — влияние строительства на бесперебойное движение по трассе Аялон. Однако в комитете уверены, что сбои можно свести к минимуму за счет точного планирования и реализации соответствующих этапов.

После утверждения местоположения основного узла инженеры приступят к детальному проектированию, уделяя особое внимание созданию удобных переходов между различными видами транспорта и минимизации помех движению по шоссе Аялон.

Проект высокоскоростной железной дороги, проходящей через всю территорию Израиля, был впервые представлен на заседании правительства в июне 2023 года. От Кирьят-Шмоны до Эйлата будет построена сеть "бессемафорных" скоростных путей, на которых поезд будет развивать скорость до 250 км/ч. Первоначальный бюджет этого проекта составил 100 миллиардов шекелей. По плану, строительство должно окончиться к 2040 году.
________________________________________
Другие новости

● Больше не верят обещаниям: Белый дом обусловил помощь ливанской армии конкретными делами

● В этом году с первого раза: Европейский вещательный союз одобрил израильскую песню для "Евровидения"

● Темы: Украина и Израиль. Авторитетная российская делегация вылетела на переговоры с американцами

● Израиль готовится получить тела четырех убитых заложников