Парковка по цене билета на концерт: новый закон обернулся резким подорожанием стоянок в Израиле

Израильский закон, который, согласно замыслу, должен удешевить парковку автомобилей, привел к противоположному результату: стоянки по всей стране резко подорожали. Спустя год после введения оплаты за фактическое время парковки водители сталкиваются с тарифами, которые в отдельных случаях достигают 90 шекелей в час. На обостряющуюся проблему указывает газета "Исраэль ха-йом".

Закон вступил в силу 2 декабря 2025 года. Он обязал операторов парковок взимать плату за каждую минуту стоянки, отказавшись от прежней практики округления времени до полного часа. Предполагалось, что это позволит автомобилистам экономить, особенно при кратковременной парковке. Однако закон не ограничил стоимость минуты, чем воспользовались владельцы стоянок, повысившие тарифы.

Согласно исследованию, заказанному комиссией Кнессета по экономике, изучены 90 парковок. В 70% из них подорожала первая часовая стоянка. Средняя стоимость первого и второго часа увеличилась примерно на 30% и достигла 19 шекелей. При этом выяснилось, что водители, оставляющие машину менее чем на 46 минут, действительно платят меньше, тогда как при более продолжительной стоянке расходы возрастают. В 40% проверенных парковок подорожала также дневная стоянка, хотя закон не требовал менять этот тариф.

Подорожание затронуло стоянки по всей стране. В торговом центре TLV в Тель-Авиве стоимость часа выросла с 20 до 30 шекелей, на парковке "Азриэли" - с 17 до 24 шекелей. В аэропорту Бен Гурион тариф достиг 30 шекелей.

Жительница Тель-Авива Авиталь рассказала, что теперь даже обычный поход на парковку обходится ей почти как билет на концерт. По ее словам, она обнаружила стоянку, где за час требуют 50 шекелей.

Еще более высокие тарифы зафиксировали в Нетании. Местный житель Дорон сообщил, что его ежемесячные расходы на парковку удвоились. По его словам, одна из стоянок в промышленной зоне города берет 1,5 шекеля за минуту, то есть 90 шекелей в час. За целый день сумма может составить несколько сотен шекелей.

Владельцы парковок объясняют повышение тарифов необходимостью компенсировать потерю доходов: после введения поминутной оплаты многие автомобилисты стали оставлять машины на короткое время. Один из операторов стоянки в центре Тель-Авива, поднявший стоимость часа до 30 шекелей, заявил: "К нам приходит много людей на короткое время, поэтому прибыль снизилась. Кто-то должен за это платить, и это точно буду не я. Кому не нравится, пусть не заезжает на парковку и ездит на велосипеде".

Подорожание коснулось и муниципальных парковок. В августе 2026 года мэрия Тель-Авива повысила тарифы примерно на 20% и сократила скидки для жителей в нескольких крупных парковках. В качестве одного из способов сэкономить появилась бесплатная платформа ParkWise, созданная Гиладом Коэн-Талем: она позволяет сравнивать стоимость стоянки в разных местах.

На фоне недовольства автомобилистов в Кнессете начали продвигать законодательную поправку, которая должна отменить обязательную поминутную оплату. Она уже прошла подготовительный этап в комиссии по экономике, однако правительство не вынесло ее на окончательное голосование из-за сопротивления ультраортодоксальных партий. В результате инициатива фактически застопорилась.

Депутат Наама Лазими, одна из инициаторов закона, возложила ответственность за сложившуюся ситуацию на правительство. По ее словам, у министерства транспорта был целый год на подготовку мер против рыночных перекосов, а министерство внутренних дел получило полномочия освобождать отдельные районы от действия закона в случаях, когда он приводил к подорожанию. Однако власти не воспользовались этими возможностями.

Лазими заявила, что намерена добиваться исправления закона и его отмены в следующем составе Кнессета. При этом даже отмена поминутной оплаты не гарантирует, что операторы парковок вернут прежние тарифы.