В апреле 2024 года Реджеп Эрдоган начал бойкот экспорта и остановил продажи популярного семейного автомобиля Toyota Corolla, сборка которо производилась для нашей страны на заводах в Турции. В конце 2024 года компания-импортер "Юнион Моторс" объявила о начале продаж гибридного седана Corolla, адаптированного для израильского рынка напрямую из Японии.

Это известие порадовало многочисленных поклонников Corolla. Седан пользуется популярностью и у нас в Израиле, где он много лет являлся самой продаваемой автомобилем.

Его продажи с начала маркетинга в 1992 году составили более 320 тысяч единиц. Corolla из Японии прибывает к нам по американским стандартам, которые более скромные по оснащению общим оборудованием и одновременно более продвинутые по оснащению элементами безопасности.

Эти изменения позволили снизить цену до 159.990 шекелей, что на 10 тысяч шекелей меньше цены базовой модели Hyundai Elantra Hybrid, главного конкурента Corolla.

Компания "Юнион Моторс" предоставила нам для теста гибридную Toyota Corolla - седан серого металлического цвета, которая поставляется в единственной комплектации Limited.

Экстерьер

При приближении к машине невольно испытываешь уважение как к популярному продукту, продажи которого в мире составили более 50 миллионов и обеспечили ей титул самой продаваемой машины в мире.

Внешний вид машины получил только небольшие изменения переднего и заднего бамперов и светотехники, а также 16-дюймовые колесные диски заменены на 15-дюймовые.

Место водителя

Салон автомобиля продуман до мелочей, атмосфера приятная, все здесь оптимально, эргономично и рационально. Материал панели и дверей - в основном жесткий пластик, но выглядит неплохо и качество сборки отличное.

На приборной панели мультимедийная система с экраном 8 дюймов, вместо 10,5 дюйма прошлой модели. Система поддерживает Appel Car Play и Android Auto без провода. Экран сделан качественно и имеет высокое разрешение. Система имеет голосовую активацию. Цифровая приборная панель уменьшилась до 7 дюймов вместо 12,3 дюйма по прежнему стандарту.

Сиденья широкие, удобные, но без электропривода, Климат-контроль не раздельный и без выхода на задние сиденья, как было раньше, он, как прежде, легко и удобно регулируется на отдельном миниатюрном экране. Рулевое колесо лишилось кожной обшивки.

Стояночный тормоз полностью автоматический с функцией Auto Hold, а селектор переключения передач остался механический. По американскому стандарту боковые зеркала не складываются, и они немного уменьшились в размерах.

По сравнению с прошлой комплектацией в машину добавлены светодиодные фары и "умный ключ". Салон отличается отличной эргономикой, особенно на фоне машин китайского производства.

Размеры

Габариты Corolla практически не изменились. Ее длина 4630 мм, ширина 1780 мм, высота 1435 мм, колесная база 2700 мм. В салоне достаточно места для 4 пассажиров и подростка посредине на заднем сиденье. Багажник 371 литра, не имеет электропривода и запасного колеса.

Силовая установка

Гибридная силовая установка пятого поколения состоит из атмосферного двигателя 1,8 литра мощностью 98 л.с. и электродвигателя мощностью 95 л.с. Общая мощность установки составляет теперь 138 л.с. и передается через вариаторную коробку на передние колеса.

Разгон машины от 0 до 100 км/час теперь 10 секунд вместо прежних 9,3 секунды. Максимальная скорость осталась 180 км/ч.

Системы безопасности

Пакет ассистентов водителя Toyota Safety Sense включает: систему аварийного торможения, адаптивный круиз-контроль с расширенными функциями, включающий мониторинг скорости, систему контроля расстояния спереди, систему определения усталости водителя, систему считывания дорожных знаков, систему обнаружения пешеходов и двухколесных транспортных средств и др.

Японская сборка добавляет к пакету безопасности прежней машины: систему мониторинга "мертвых зон", систему обнаружения поперечного движения сзади, 10 подушек безопасности вместо 7. Toyota Corolla получила 5 звездочек на краш-тесте Euro NCAP.

Комфорт и поведение на дороге

В городском режиме движение плавное и комфортное благодаря подвеске с мягкой калибровкой и высокому профилю колес 195/65R15. Рулевое управление работает четко и точно, обеспечивает нужный угол поворота передних колес.

Силовая установка автомобиля была достаточна по мощности во всех дорожных ситуациях, которые нам встречались, включая протяженные подъемы.

Переключение скоростей коробки передач плавное, практически не чувствуется задержка, характерная для вариаторных коробок. На извилистой дороге машина ведет себя предсказуемо при торможении и при ускорении, показывая хорошую устойчивость и управляемость, а углы крена незначительны. Сцепление с дорогой хорошее. Подвеска машины функционирует хорошо на трассе. Дорожный просвет всего 135 мм, что не особенно позволяет езду по бездорожью, на лесной грунтовой дороге подвеска работала хорошо.

В целом создается впечатление, что движение более комфортное, чем у автомобиля турецкой сборки, кондиционер работает тихо и эффективно, его дефлекторы расположены рационально, звучание 6 динамиков аудиосистемы на хорошем уровне, сиденья не вызывают утомления при длительной поездке, управлять машиной удобно и просто, как будто это машина, на которой ты ездил всегда. На этом фоне несколько разочаровывает уровень поглощения шумов.

Расход топлива

Средний расход топлива составил за время теста 5,1 литра на 100 км (по паспорту расход 4,7 литра на 100 км). В основном тест проходил в режиме Normal и с кондиционером.

Режим Eco немного скучный, но расход без работы кондиционера по городу 4,9 на 100 км.

По степени экологичности седану присвоена категория 4 из 15. В коробке передач машины есть положение "B", которое увеличивает наполнение батареи за счет торможения двигателем.

Итог

Оборудование Toyota Corolla японского производства несколько базовое, чем то, что мы получали после турецкой сборки, но за счет добавления систем безопасности машина стала более безопасной, сохранился и даже в некоторой степени улучшился уровень комфорта поездки.

Это все та же практичная и экономичная машина, которая благодаря высокой надежности, долговечности и медленному снижению цены на вторичном рынке пользуется особым спросом у потребителей.

Она более скромная, но за счет уникальных потребительских качеств и конкурентоспособной цены будет, по нашему мнению, снова находиться в списке лидеров продаж.


Toyota Corolla Cross Hybrid 2025