Honda HR-V Hybrid, тест-драйв

Бренд Honda снискал большую популярность в Израиле в прошлом, но в последние годы его присутствие на рынке практически не ощущалось. В то же время в США Honda имеет феноменальный успех, её продажи в 2025 году составили более 1,4 млн единиц. Компания-импортер "Меир" прилагает серьёзные усилия для продвижения бренда в Израиле.

Одним из элементов этого является снижение цен на модели бренда, которые были значительно выше, чем у большинства конкурентов. Например, на базовую модель HR-V Elegance цена снизилась со 194 900 до 184 900 шекелей, а на высшую версию HR-V Advance цена снизилась с 209 900 до 199 900 шекелей.

Гибридный кроссовер Honda HR-V относится к категории B-SUV и занимает среднее положение между кроссоверами бренда Jazz Crosstar и ZR-V. Это уже третье поколение модели, прошедшей рестайлинг в 2024 году.

После снижения цен Honda HR-V (HEV) получила больше шансов добиться успеха в самом востребованном сегменте, в котором находятся гибридные кроссоверы Hyundai Kona, Kia Niro и другие.

Компания-импортер предоставила нам для теста Honda HR-V в базовой комплектации Elegance приятного белого металлического цвета.

Экстерьер

Дизайнеры Honda HR-V придали ему вид солидного кроссовера. Во фронтальной части - вертикальная агрессивная решетка радиатора, мощный передний бампер и узкие светодиодные фары. Боковой профиль обтекаемый, в нем гармонично доминируют крупные черные колесные арки, черная вставка внизу кузова и черная окантовка окон.

В хвостовой части - широкие задние стойки, красная светодиодная полоса между фарами с логотипом бренда посередине, спойлер с дублированием стоп-сигнала, хромированная вставка в основании бампера. Экстерьер дополняют крупные колесные арки и 18-дюймовые 2-цветные колесные диски. В итоге - не броский, но вызывающий уважение привлекательный дизайн.

Место водителя

В салоне машины Honda HR-V многое напоминает о Honda Civic. Понравилось удобное эргономичное расположение приборов и обилие физических кнопок. На приборной панели 9-дюймовый тачскрин мультимедиа. Apple CarPlay с беспроводной поддержкой, а Android Auto - с проводом. Перед водителем цифровая приборная панель 7 дюймов. Климат-контроль легко регулируется на отдельной панели, он 1-зонный с выходом на задние сиденья. Передние сиденья с подогревом отделаны скромной серой тканью, но они очень удобные. Салон отделан в большей части жесткими материалами, но выглядит хорошо, и качество сборки отличное.

Размеры

HR-V построен на платформе e:H для компактных автомобилей. Его длина - 4355 мм, межосевое расстояние - 2610 мм, ширина - 1866 мм, высота - 1582 мм. Пространство для водителя и переднего пассажира достойное, на заднем сиденье тоже достаточно места для ног и по высоте, и оно подходит для двух взрослых пассажиров и подростка посередине. Багажник - 335 литров. Дверь багажника не имеет электропривода, вместо запасного колеса - ремонтный комплект. Понравилась система складывания задних сидений, которая позволяет создать огромное грузовое пространство.

Силовая установка

Honda HR-V поставляется с гибридной установкой i-MMD, которая включает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 107 л.с. и электродвигатель мощностью 131 л.с. Бензиновый двигатель служит в качестве генератора и подключается для помощи электродвигателю в случае, когда нужна большая мощность. В силовую установку входит также аккумуляторная батарея 1,08 кВтч и специальная коробка перемены передач, которая передает мощность на передние колеса.

Комфорт и поведение на дороге

Максимальный крутящий момент 25,8 силовой установки позволяет отлично справляться с затяжными подъемами и с ускорениями на обгоне. Разгон от 0 до 100 км/ч получился у нас за 11,1 секунды, по паспорту - 10,6 секунды. Заявленная максимальная скорость машины - 170 км/ч. Калибровка подвески несколько жесткая, но машина хорошо справляется с погрешностями дороги.

Кроссовер предсказуемо реагирует на команды рулевого управления и быстро входит в поворот, обеспечивая отличную устойчивость и сцепление с дорогой, в которое вносят свою лепту качественные колеса Michelin 225/50R18. Тормозная система работает эффективно. В поездке чувствуется уверенность и защищенность, связанная с поведением машины на дороге и в какой-то степени с авторитетом бренда, несмотря на скромный пакет ассистентов водителя. На проселочной дороге подвеска работает хорошо, но дорожный просвет 188 мм позволяет движение по бездорожью с ограничениями. Боковые зеркала большие, и обзорность в целом хорошая.

При скорости свыше 100 км/ч слышен шум ветра и колес, а при сильной нагрузке - умеренный шум двигателя. При парковке помогают камера заднего вида и парктроники. Стояночный тормоз автоматический. Особого комплимента заслуживают сиденья, они обеспечивают высокую посадку, хорошо поддерживают спину и не утомляют в поездке. Приятную атмосферу и удовольствие от вождения дополняют эффективная работа кондиционера, отличное звучание аудиосистемы и удобство управления, создающее ощущение, что ты давно ездишь на этой машине.

Системы безопасности

В пакет электронных ассистентов водителя входят активная система удержания автомобиля в полосе движения, автоматическая система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, контроль усталости водителя, автоматическая система экстренного торможения при обнаружении пешеходов и 2-колесных транспортных средств, интеллектуальное управление скоростью.

В машине установлены 6 подушек безопасности. Honda HR-V прошел краш-тест Euro NCAP и получил 4-звездочный рейтинг.

Расход топлива

Средний расход топлива после теста вышел 6,3 литра на 100 километров (по паспорту - 5,4 литра), 30% пробега было по городу, остальное - скоростная трасса. В городе в экономичном режиме расход топлива не превышал 5 литров на 100 км. Экономии топлива способствуют 3 режима системы рекуперации. Показатель уровня загрязнения воздуха - 4 из 15.

Итог

Тест-драйв гибридного кроссовера Honda HR-V подтвердил отличные ходовые качества, низкий расход топлива и прекрасную эргономику. Даже после снижения цена HR-V остается достаточно высокой в сегменте, но он, безусловно, заинтересует преданных любителей японского бренда и тех, для кого качество, надежность и хорошее сохранение цены - наиболее важный критерий для выбора автомобиля.