Ключевой проблемой предложения Индии по закупке российской нефти является условие поставки CIF — то есть продавец доставляет товар за свой счет, обеспечивает страхование в пути и передает его покупателю в порту покупателя.

При этом индийцы твердо стоят на цене контракта не выше потолка в 60 долларов. Называется 54 доллара за баррель.

Легким утешением может служить обязательство оплаты в долларах — никаких рупий.

В чем проблема?

В том, что при подобном условии поставки риски транспортировки и расходы по ней несет продавец.

Сейчас и то, и другое достаточно велико.

Либо через Красное море с неиллюзорной перспективой получить в борт хуситскую ракету (а значит — существенно более высокие страховые ставки), либо в обход вокруг Африки, а это примерно 3 доллара за перевозимый баррель дополнительных расходов. И всё это — за цену в 54 доллара. Фактическая цена нефти в таком случае составит для продавца порядка 32–35 долларов за баррель.

Индийцы прекрасно понимают то безвыходное положение, в котором оказались российские партнеры, и совершенно беззастенчиво выжимают из них всё.

Сейчас у берегов Индии находится порядка 10 танкеров с российской нефтью, которую девать на самом деле некуда.

Китай взял часть нефти (порядка трети от той, от которой отказалась Индия), но забирать всё не спешит. У китайцев есть свои ограничения — есть указание не превышать квоты, установленные для всех поставщиков.

Скорее всего, на столь жесткие условия индийцев придется соглашаться, так как простой танкеров тоже стоит денег.

А если упереться, то может возникнуть феномен "отрицательной цены", когда цена продажи не окупит даже расходов на транспортировку.

Блог автора в Telegram