Россия проинформировала Бразильский центр по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (CENIPA), что не будет расследовать в соответствии с международными правилами аварию бразильского самолета Embraer, в результате которой погиб главарь наемников "Группы Вагнера" Евгений Пригожин. Об этом пишет международное агентство новостей "Рейтер".

Ранее в CENIPA заявили, что следователи центра присоединятся к расследованию, проводимому Россией, если их пригласят. Руководитель авиационной бригады CENIPA Марсело Морено направил в РФ письмо с соответствующим запросом. 

Впоследствии РФ отправила ответ от Межгосударственного авиационного комитета РФ, в котором говорится, что российская сторона не планирует проводить расследование в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации.

"Они не обязаны это делать, это просто рекомендуется", — прокомментировал Марсело Морено.

Американский консультант по авиационной безопасности и бывший следователь Джон Кокс заявил, что внутреннее российское расследование всегда будет подвергаться сомнению без участия Бразилии — страны, где был изготовлен самолет, который, по его словам, имеет хорошие показатели безопасности.

"Я думаю, это очень печально, — сказал Кокс после того, как ему рассказали о реакции России. — Я думаю, что это вредит прозрачности российского расследования".

По мнению Джеффа Гуззетти, бывшего американского расследователя авиакатастроф, Россия обязана принять помощь от Бразилии, даже если CENIPA будет участвовать только удаленно.

"Если они этого не сделают, то это верный признак того, что прозрачного расследования не будет", — заверил Гуззетти.

Правила Приложения 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, широко известной как Чикагская конвенция 1944 года, представляют собой сдержанную, но эффективную форму международного сотрудничества, которая редко подвергается сомнению.

По словам представителей службы безопасности, Приложение 13 способствует "необычайно тесному техническому сотрудничеству, невзирая на политические границы и избегая вопросов вины". Данный порядок расследований "значительно улучшил безопасность полетов с момента его первого введения".