Сегодня в Керченском проливе потерпели крушение два российских судна с нефтепродуктами. Речь идет о танкерах типа "Волгонефть" под номерами 212 и 239. В МЧС России сообщили, что один из кораблей получил повреждение и сел на мель, второй лег в дрейф.
___________________________
РЕКЛАМА
___________________________
Поз
же танкер "Волгонефть-212" затонул. На кадрах, которые опубликовали очевидцы, видно, что у судна сначала оторвалась носовая часть, а затем корма.
На бо
рту затонувшего корабля находилось 13 человек. Спасатели эвакуировали экипаж. Сообщается, что 11 человек госпитализированы в Анапе с переохлаждением, двое из них в тяжелом состоянии. Один человек погиб.
На втором танкере, "Волгонефть-239", находится 14 человек. МЧС России начало их эвакуацию, которую пришлось приостановить из-за непогоды. Спасатели проинформировали, что связь с экипажем сохраняется.
На каждом из танкеров находилось порядка 4000 тонн нефтепродуктов.
В организации "Гринпис" предупредили об угрозе крупнейшей техногенной катастрофы в Черном море. Экологи напомнили, что в 2007 году примерно в том же месте затонул танкер такого же типа. По официальным данным, тогда в море попало 1,6 тысячи тонн мазута, то есть в 3 раза меньше, чем было на борту "Волгонефти-212". Авария, случившаяся 17 лет назад, привела к загрязнению десятков километров береговой линии и нанесла серьезный урон растительному и животному миру.
Одной из основных версий аварии в настоящее время считается ошибка моряков в сложных метеоусловиях. Об этом рассказал источник информационного агентства "Интерфакс" в службах морского поиска и спасения.
"В районе крушения сильный шторм. По предварительным данным, экипажи одного или обоих танкеров в таких условиях могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном. В результате одно судно получило критические повреждения носовой части, другое также серьезно повреждено", — заявил он.
Следственный комитет возбудил уголовные дела по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. После того как стало известно о гибели моряка, одно из дел переквалифицировано на более тяжкий состав — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшие по неосторожности смерть человека (по части 2 статьи 263 УК).
О случившемся доложено президенту РФ Владимиру Путину. Заслушав доклады чиновников, он распорядился сформировать рабочую группу по ликвидации последствий ЧП под руководством вице-премьера Виталия Савельева.
Издательство "Важные истории" сообщило, что потерпевшие крушение суда перевозили нефтепродукты компании "Роснефть". "Волгонефть-212" дважды брал груз мазута на Саратовском НПЗ и один раз перевозил тяжелое нефтяное топливо с Сызранского НПЗ. "Волгонефть-239" транспортировал продукцию "Роснефти" в рамках пятилетнего контракта на 3 млрд рублей, заключенного ЗАО "Волгатранснефть".
Оба судна построены в восьмидесятых годах. Изначально они проектировались как речные танкеры с возможностью ограниченного выхода в прибрежные морские зоны при спокойных погодных условиях. Однако в 90-е их переоборудовали в суда класса "река — море". Шторм мог оказать избыточную нагрузку, и корпуса просто не выдержали.
По статистике, за последние 30 лет погибли 1097 человек, работавших на танкерах данного типа.
комментарии